深圳城市轨道交通与传统公交客流互补与配置规划研究
发布时间：2022-07-13 17:27
深圳市自城市轨道交通二期、三期工程开通以来,地铁运营客流持续增长,安全平稳可控,服务水平持续提升。2018年日平均客运量达达512.2万人次/日,较2017年同期增长12.9%。未来轨道规模也将持续增长,至2020年轨道里程预计达420公里。深圳市近年公交系统（常规公交、轨道交通以及出租车）整体客运量保持平稳,基本维持在日均客运量1000万人次/日左右。是我市居民出行采用的主要方式。其中轨道的主导地位已成趋势,客运量整体呈现上升趋势。相反,常规公交客运量同期下滑了约180万人次。2018年较2017年比较,常规公交的发展出现了不同的格局。大多数非跨区的公交客运量出现下滑,但跨区以及接驳线路中多有出现客运量增长30%以上的情况。可以预见,常规公交的发展面临新的挑战与选择。虽然轨道交通客运量近年呈现上升趋势,但其增速却出现放缓甚至下降的情况。常规公交客运量也呈现逐年下降的趋势,但接驳线路的客运量多为增长,年均增长率达15%。根据大数据模型的分析,2018年上半年全市20个轨道站点对于常规公交接驳的需求超20%,多分布与核心区外围与南山片区。因此,轨道站点的接驳瓶颈成为掣肘其发展速度的原因之...
【文章页数】：105 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
Abstract
第1章 绪论
1.1 研究背景及意义
1.2 国内外研究现状分析
1.2.1 国外研究现状
1.2.2 国内研究现状
1.3 研究目标、内容及技术方向路线
1.3.1 研究目标
1.3.2 研究内容
1.3.3 技术方向路线
1.4 本章小结
第2章 客流现状分析与课题研究方案
2.1 资料收集与基础数据调查
2.2 大数据模型建立
2.3 OD总体分析
2.3.1 OD分析模型
2.3.2 分析结果
2.4 站点改善目标与策略
2.4.1 问题分析
2.4.2 改善目标
2.4.3 改善策略
2.5 公共交通模式发展规划方案
2.5.1 配建模式和指标建议
2.5.2 城市轨道交通与常规公交联乘优惠措施
2.6 本章小结
第3章 城市公共交通站点改善策略
3.1 城市轨道交通公交接驳及换乘点改善
3.1.1 城市轨道交通与公交接驳换乘定义及意义
3.1.2 城市轨道交通与公交接驳协调的条件
3.1.3 城市轨道交通与公交接驳优化研究
3.1.4 案例实施
3.2 城市慢行交通接驳改善
3.2.1 慢行交通定义及意义
3.2.2 慢行交通评价指标设计
3.2.3 案例实施
3.3 停车接驳改善
3.3.1 停车换乘概念及定义
3.3.2 停车换乘系统布设特点
3.3.3 P&R设施布局指标模型
3.3.4 案例实施
3.4 深圳市城市轨道交通改造实施改善结果和效果评价
3.5 本章小结
第4章 城市公共交通规划方案浅析
4.1 城市轨道交通改造实施计划及接驳场站配建模式指标研究
4.1.1 现状分析
4.1.2 香港相关先进经验
4.1.3 明确设施规划规模与指标
4.1.4 确保规划落实策略
4.2 常规公交与城市轨道交通换乘鼓励措施
4.2.1 现状分析
4.2.2 香港相关先进经验
4.2.3 联乘优惠措施,鼓励换乘
4.2.4 鼓励地铁公司运营接驳线路
4.2.5 政府和公交公司优化内部考核办法以鼓励换乘
4.3 本章小结
第5章 综合案例分析及优化措施(以科技园片区改善为例)
5.1 现状分析
5.1.1 调查与数据采集
5.1.2 现状概况
5.2 深大站、高新园站客流疏解思路
5.2.1 城市轨道交通站点改善
5.2.2 打造科苑路智慧公交走廊,提升公交形象
5.2.3 采用“短平快”公交接驳轨道方式,疏解客流
5.3 常规公交接驳轨道线路改善方案
5.3.1 公交接驳轨道需求识别
5.3.2 常规公交接驳轨道线路方案
5.4 效果评估
5.4.1 客流缓解情况评估
5.4.2 道路影响评估
5.5 本章小结
第6章 结论与展望
6.1 结论
6.2 展望
参考文献
致谢
本文编号：3660461
【文章页数】：105 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
Abstract
第1章 绪论
1.1 研究背景及意义
1.2 国内外研究现状分析
1.2.1 国外研究现状
1.2.2 国内研究现状
1.3 研究目标、内容及技术方向路线
1.3.1 研究目标
1.3.2 研究内容
1.3.3 技术方向路线
1.4 本章小结
第2章 客流现状分析与课题研究方案
2.1 资料收集与基础数据调查
2.2 大数据模型建立
2.3 OD总体分析
2.3.1 OD分析模型
2.3.2 分析结果
2.4 站点改善目标与策略
2.4.1 问题分析
2.4.2 改善目标
2.4.3 改善策略
2.5 公共交通模式发展规划方案
2.5.1 配建模式和指标建议
2.5.2 城市轨道交通与常规公交联乘优惠措施
2.6 本章小结
第3章 城市公共交通站点改善策略
3.1 城市轨道交通公交接驳及换乘点改善
3.1.1 城市轨道交通与公交接驳换乘定义及意义
3.1.2 城市轨道交通与公交接驳协调的条件
3.1.3 城市轨道交通与公交接驳优化研究
3.1.4 案例实施
3.2 城市慢行交通接驳改善
3.2.1 慢行交通定义及意义
3.2.2 慢行交通评价指标设计
3.2.3 案例实施
3.3 停车接驳改善
3.3.1 停车换乘概念及定义
3.3.2 停车换乘系统布设特点
3.3.3 P&R设施布局指标模型
3.3.4 案例实施
3.4 深圳市城市轨道交通改造实施改善结果和效果评价
3.5 本章小结
第4章 城市公共交通规划方案浅析
4.1 城市轨道交通改造实施计划及接驳场站配建模式指标研究
4.1.1 现状分析
4.1.2 香港相关先进经验
4.1.3 明确设施规划规模与指标
4.1.4 确保规划落实策略
4.2 常规公交与城市轨道交通换乘鼓励措施
4.2.1 现状分析
4.2.2 香港相关先进经验
4.2.3 联乘优惠措施,鼓励换乘
4.2.4 鼓励地铁公司运营接驳线路
4.2.5 政府和公交公司优化内部考核办法以鼓励换乘
4.3 本章小结
第5章 综合案例分析及优化措施(以科技园片区改善为例)
5.1 现状分析
5.1.1 调查与数据采集
5.1.2 现状概况
5.2 深大站、高新园站客流疏解思路
5.2.1 城市轨道交通站点改善
5.2.2 打造科苑路智慧公交走廊,提升公交形象
5.2.3 采用“短平快”公交接驳轨道方式,疏解客流
5.3 常规公交接驳轨道线路改善方案
5.3.1 公交接驳轨道需求识别
5.3.2 常规公交接驳轨道线路方案
5.4 效果评估
5.4.1 客流缓解情况评估
5.4.2 道路影响评估
5.5 本章小结
第6章 结论与展望
6.1 结论
6.2 展望
参考文献
致谢
本文编号：3660461
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