铁炉地铁站支护体系的低频振动响应研究

发布时间：2023-02-13 17:47

　　随着各大城市交通拥堵,为缓解交通压力,提高人民生活质量,地铁轨道交通得到了飞速发展,地铁车站基坑也呈现出“深、大、近、紧”等特点。地铁运行引起的低频振动对周边建筑的影响日益显著,影响范围日益广泛;一些低频振动甚至会造成结构的永久性破坏,针对这一大难题,国内外专家学者纷纷展开了研究,因此针对地铁列车低频振动的研究和精准的预测评估是非常必要的。本文以郑州地铁14号线铁炉站为工程背景,结合具体铁炉站基坑围护结构、支护体系、郑州地铁14线铁炉站基坑与既有1号线中间6.54米隔离墙土体及铁炉站连续墙和立柱。应用Midas-GTS数值模拟软件将地铁列车静载、动载分别进行简化,对基坑围护结构、支护体系、郑州地铁14线铁炉站基坑与既有1号线中间6.54米隔离墙土体及铁炉站连续墙和立柱进行荷载模拟计算。系统探索了单列列车荷载对基坑支护体系影响效果和复合列车荷载作用下铁炉站车站的荷载响应效果。于此同时结合现场实际围护结构位移监测值和支撑轴力监测值与数值模拟中基坑围护结构值和支撑轴力值进行对比,得出既有列车1号线列车荷载与基坑围护结构和支护体系的关系。在最大程度上遵循现场实际材料的力学参数和性质,通过数值模...

【文章页数】：82 页

【学位级别】：硕士

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致谢
摘要
abstract
变量注释表
1 绪论
    1.1 论文研究背景及意义
    1.2 国内外研究现状
    1.3 本文主要研究内容和方法
    1.4 研究路线
2 列车低频振动荷载理论
    2.1 列车低频振动荷载机理
    2.2 列车模型简化
    2.3 列车振动加速度数定分析法
    2.4 地铁列车振动荷载理论分析
    2.5 列车振动波的传播形式
    2.6 本章小结
3 基坑工况
    3.1 郑州地铁14 号线铁炉站工程概况
    3.2 工程地质和水文地质条件
    3.3 围护结构形式及施工方法
    3.4 围护结构材料及构造措施
    3.5 主要风险及保护措施概
    3.6 本章小结
4 铁炉站动力响应数值模拟研究
    4.1 数值模拟在工程中的应用
    4.2 软件介绍
    4.3 本构模型
    4.4 铁炉站基坑支护体系动力响应数值模拟研究
    4.5 铁炉站结构动力响应数值模拟研究
    4.6 本章小结
5 现场监测和分析
    5.1 监测内容与监测点布置
    5.2 围护桩体水平位移监测
    5.3 围护桩体竖向位移监测
    5.4 内支撑轴力监测
    5.5 数值模拟结果与现场监测数据对比
    5.6 本章小结
6 结论与展望
    6.1 结论
    6.2 展望
参考文献
作者简历
学位论文数据集



本文编号：3742026