上跨轨道交通盾构区间的隧道工程施工风险及控制研究

发布时间：2023-03-01 19:09

　　随着我国地下空间和地下轨道交通建设的快速发展,以及城市交通设施建设的不断完善,新建隧道上跨轨道交通区间隧道工程也会随之增加。新建隧道近接轨道交通盾构区间隧道的施工会对其周围的土层造成扰动,进而导致土层和隧道结构的变形,甚至造成隧道结构发生不同程度的损坏或留下安全运营隐患。因此,需要充分认识到新建隧道施工过程中对轨道交通盾构区间隧道的运营安全风险,掌握风险产生的原因,有针对性地提出风险控制措施,才能更好地保证轨道交通盾构区间盾构区间的运营安全和新建隧道基坑开挖的施工安全。本文以上跨长沙市轨道交通1号线盾构区间的湘府路市政隧道工程施工为背景工程对其施工过程中的风险和控制措施进行分析研究。首先,通过查阅文献研究了国内外类似工程中的风险分析及控制措施等相关研究成果,主要从新建市政隧道施工时的土层变形控制、隧道结构变形控制以及隧道施工的风险分析三个方面进行了分类研究。在充分调研国内上跨轨道交通盾构区间盾构区间施工难点的基础上,不仅从提高土层的弹性模量、增加土层的有效应力以及隔离土层三个角度进行了土层变形控制研究,还从提高结构本身的刚度及设置抗拔桩两方面进行了轨道交通盾构区间隧道结构变形控制研究。...

【文章页数】：84 页

【学位级别】：硕士

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摘要
Abstract
第1章 绪论
    1.1 选题背景及意义
    1.2 国内外研究现状
        1.2.1 国外研究现状
        1.2.2 国内研究现状
    1.3 研究内容
    1.4 研究方法与技术路线
        1.4.1 研究方法
        1.4.2 技术路线
第2章 上跨轨道交通盾构区间的施工风险及控制的基础理论分析
    2.1 施工风险分析的理论研究
        2.1.1 风险的基本概念
        2.1.2 风险管理的基本理论
        2.1.3 上跨轨道交通隧道的施工风险发生机理
    2.2 隧道工程施工中的变形控制理论研究
        2.2.1 新建隧道开挖后的土层变形控制理论研究
        2.2.2 轨道交通盾构区间隧道结构的变形控制理论研究
    2.3 本章小结
第3章 上跨轨道交通盾构区间施工的风险分析与评估
    3.1 工程概况
        3.1.1 工程介绍
        3.1.2 地质条件
        3.1.3 水文条件
        3.1.4 施工难点分析
    3.2 上跨轨道交通盾构区间施工风险分析与评估模型研究
        3.2.1 上跨轨道交通盾构区间施工风险辨识
        3.2.2 上跨轨道交通盾构区间施工风险指标体系建立
    3.3 上跨轨道交通盾构区间施工风险评估
        3.3.1 上跨轨道交通盾构区间施工风险评价模型
        3.3.2 上跨轨道交通盾构区间的施工风险估计
    3.4 上跨轨道交通盾构区间施工风险评价
        3.4.1 风险评价等级标准
        3.4.2 风险因素的计算与评价
    3.5 本章小结
第4章 上跨轨道交通盾构区间施工的土层变形风险控制措施研究
    4.1 土层变形风险控制措施研究
        4.1.1 土层开挖扰动的研究
        4.1.2 土层加固措施的研究
    4.2 土层变形风险控制措施的模拟分析
        4.2.1 开挖工况的模拟分析
        4.2.2 土层加固效果的分析
    4.3 本章小结
第5章 轨道交通盾构区间隧道结构变形风险控制措施及自动化量测研究
    5.1 轨道交通盾构区间隧道结构变形的控制指标与标准
        5.1.1 控制指标及标准的含义
        5.1.2 变形控制标准的制定原则
        5.1.3 变形控制标准的确立
    5.2 轨道交通盾构区间隧道结构的变形控制措施
        5.2.1 “板凳法”施工控制研究
        5.2.2 “管幕法”施工控制研究
        5.2.3 两种控制方案的比选
    5.3 轨道交通盾构区间隧道结构变形的自动化监测
        5.3.1 监测的原则
        5.3.2 监测点的布置
        5.3.3 监测要求
        5.3.4 监测数据
    5.4 本章小结
结论与展望
参考文献
致谢
附录 A 攻读硕士学位期间所发表的学术论文
附录 B 层次分析法的调查问卷



本文编号：3752070