多因素约束下受限航道船舶智能交通组织研究
发布时间：2023-03-19 15:14
当前,经济贸易全球化趋势不可逆转,国际贸易的货物主要是通过水路运输完成。党的十九大明确指出要集中精力谋划“交通强国”、“海洋强国”建设的宏伟蓝图,在这些战略的引导下,我国的航运业发展、港口基础设施建设如火如荼,部分港口建设受限航道,以规范进出港船舶的航行秩序。受限航道建成后将成为不同尺度、类型船舶进出港的必经之路,如果交通组织不当,将会降低受限航道的通航效率;另外,在受限航道内一旦发生水上交通事故,将会造成受限航道运行瘫痪、水域环境污染、人员伤亡等不可估量的损失。本文以东营港东营港区进出港航道为例,开展了多因素约束下受限航道船舶智能交通组织研究,旨在缓解受限航道水域通航环境的复杂程度,提高船舶的通航效率,降低水上交通事故的发生概率。论文主要基于以下几个方面开展了相关的研究工作:(1)受限航道船舶交通流特征分析及预测模型构建。构建受限航道表征模型及交通流特征模型,运用统计学方法分析受限航道水域的船舶交通流特征;在构建BP-Markov模型基础上,引入粒子群算法(Particle Swarm Optimization,PSO)对模型进行优化,最终得到PSO优化的BP-Markov船舶交通流...
【文章页数】：109 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
abstract
第1章 绪论
1.1 选题背景及意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 船舶交通流方面
1.2.2 航道通过能力方面
1.2.3 船舶交通组织方面
1.2.4 当前研究存在的主要问题
1.3 研究内容与技术路线
1.3.1 研究内容
1.3.2 技术路线
第2章 受限航道船舶交通流特征分析及预测模型
2.1 受限航道定义及表征模型
2.1.1 航道定义及分类
2.1.2 受限航道定义及表征模型构建
2.2 受限航道船舶交通流特征模型
2.2.1 船舶交通流特征模型构建
2.2.2 典型受限航道水域船舶交通流特征分析
2.3 受限航道船舶交通流预测模型
2.3.1 船舶交通流预测模型概述
2.3.2 PSO优化的BP-Markov船舶交通流预测模型构建
2.3.3 船舶交通流预测模型应用
2.4 本章小结
第3章 受限航道运行机理分析
3.1 受限航道运行规则
3.1.1 双向通航规则
3.1.2 船舶航行规则
3.1.3 进出港船舶优先权规则
3.2 受限航道船舶安全航速
3.2.1 安全航速概述
3.2.2 受限航道内船-船速度影响机理
3.2.3 受限航道船舶安全航速确定
3.3 受限航道船舶安全间距
3.3.1 经典船舶领域模型
3.3.2 船舶横向安全间距确定机理
3.3.3 考虑前导船影响传递性的船舶纵向安全间距模型
3.3.4 受限航道船舶安全间距软件设计
3.3.5 受限航道船舶安全间距软件应用实例
3.4 本章小结
第4章 受限航道通过能力排队论模型
4.1 受限航道通过能力及排队论简介
4.1.1 受限航道通过能力
4.1.2 排队论简介
4.2 基于K-means聚类的受限航道代表船型选取
4.2.1 K-means聚类算法
4.2.2 基于K-means聚类的代表船型选取建模
4.2.3 典型受限航道代表船型选取
4.3 基于参数优化的受限航道通过能力排队论建模
4.3.1 港口航行作业排队系统
4.3.2 航道通过能力排队论模型设定
4.3.3 受限航道通过能力计算建模
4.4 典型受限航道通过能力计算
4.4.1 参数取值
4.4.2 航道通过能力计算
4.5 本章小结
第5章 多因素约束下受限航道船舶智能交通组织
5.1 受限航道船舶交通组织概述
5.1.1 船舶交通组织分类
5.1.2 船舶交通组织原则
5.1.3 船舶交通组织模式
5.2 多因素约束下受限航道船舶智能交通组织
5.2.1 受限航道船舶交通组织多因素约束机理
5.2.2 受限航道船舶交通组织智能化机理
5.2.3 受限航道船舶智能交通组织框架设计
5.3 多因素约束下典型受限航道船舶智能交通组织
5.3.1 船舶交通流状况总体把握
5.3.2 组织规则
5.3.3 过程控制
5.4 本章小结
第6章 结论与展望
6.1 研究结论与创新点
6.1.1 论文总结
6.1.2 创新点
6.2 展望
致谢
参考文献
攻读硕士学位期间公开发表的论文及相关科研成果
论文插图目录
论文表格目录
本文编号：3765476
【文章页数】：109 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
abstract
第1章 绪论
1.1 选题背景及意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 船舶交通流方面
1.2.2 航道通过能力方面
1.2.3 船舶交通组织方面
1.2.4 当前研究存在的主要问题
1.3 研究内容与技术路线
1.3.1 研究内容
1.3.2 技术路线
第2章 受限航道船舶交通流特征分析及预测模型
2.1 受限航道定义及表征模型
2.1.1 航道定义及分类
2.1.2 受限航道定义及表征模型构建
2.2 受限航道船舶交通流特征模型
2.2.1 船舶交通流特征模型构建
2.2.2 典型受限航道水域船舶交通流特征分析
2.3 受限航道船舶交通流预测模型
2.3.1 船舶交通流预测模型概述
2.3.2 PSO优化的BP-Markov船舶交通流预测模型构建
2.3.3 船舶交通流预测模型应用
2.4 本章小结
第3章 受限航道运行机理分析
3.1 受限航道运行规则
3.1.1 双向通航规则
3.1.2 船舶航行规则
3.1.3 进出港船舶优先权规则
3.2 受限航道船舶安全航速
3.2.1 安全航速概述
3.2.2 受限航道内船-船速度影响机理
3.2.3 受限航道船舶安全航速确定
3.3 受限航道船舶安全间距
3.3.1 经典船舶领域模型
3.3.2 船舶横向安全间距确定机理
3.3.3 考虑前导船影响传递性的船舶纵向安全间距模型
3.3.4 受限航道船舶安全间距软件设计
3.3.5 受限航道船舶安全间距软件应用实例
3.4 本章小结
第4章 受限航道通过能力排队论模型
4.1 受限航道通过能力及排队论简介
4.1.1 受限航道通过能力
4.1.2 排队论简介
4.2 基于K-means聚类的受限航道代表船型选取
4.2.1 K-means聚类算法
4.2.2 基于K-means聚类的代表船型选取建模
4.2.3 典型受限航道代表船型选取
4.3 基于参数优化的受限航道通过能力排队论建模
4.3.1 港口航行作业排队系统
4.3.2 航道通过能力排队论模型设定
4.3.3 受限航道通过能力计算建模
4.4 典型受限航道通过能力计算
4.4.1 参数取值
4.4.2 航道通过能力计算
4.5 本章小结
第5章 多因素约束下受限航道船舶智能交通组织
5.1 受限航道船舶交通组织概述
5.1.1 船舶交通组织分类
5.1.2 船舶交通组织原则
5.1.3 船舶交通组织模式
5.2 多因素约束下受限航道船舶智能交通组织
5.2.1 受限航道船舶交通组织多因素约束机理
5.2.2 受限航道船舶交通组织智能化机理
5.2.3 受限航道船舶智能交通组织框架设计
5.3 多因素约束下典型受限航道船舶智能交通组织
5.3.1 船舶交通流状况总体把握
5.3.2 组织规则
5.3.3 过程控制
5.4 本章小结
第6章 结论与展望
6.1 研究结论与创新点
6.1.1 论文总结
6.1.2 创新点
6.2 展望
致谢
参考文献
攻读硕士学位期间公开发表的论文及相关科研成果
论文插图目录
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本文编号：3765476
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