信号灯倒计时时长对驾驶人行为的影响研究
发布时间：2023-03-19 22:19
国内外研究表明,信号控制对交叉口有重要的作用,不同的信号控制方式影响着驾驶人在交叉口处的行为,从而影响了交叉口的安全和通行效率。因此,研究信号灯倒计时对驾驶人行为的影响有重要的意义。本课题以不同倒计时时长下的驾驶人行为特性为切入点,结合VBOX2SX GPS数据采集器、iViewXTMHED4头戴眼动仪和Ergo LAB生理心理仪及相应配套软件,分别研究了红灯和绿灯倒计时时长对驾驶人行为的影响,分析其差异性和相关性,并分别构建红灯和绿灯倒计时时长评价模型。具体内容如下:首先,招募符合实验要求的驾驶人作为本次实车实验的被试,在18个样本交叉口路段进行实验,使用仪器实时记录实验过程中的操纵行为数据、眼动数据和生理心理数据,并根据被试所填写的实验前主观评价问卷和评判标准将被试分为危险型、一般型和安全型三类。然后,分别对不同红灯和绿灯倒计时时长下被试的操作行为、眼动行为和生理心理行为及进行差异性和相关性研究。提取仪器所采集到的16项指标作为本次实验的驾驶人行为表征指标,经过研究分析发现,对于红灯倒计时,各项参数在不同倒计时时长的下均存在较明显的差异性;对于绿灯倒计时,除了...
【文章页数】：118 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
Abstract
第一章 绪论
1.1 研究背景及意义
1.2 课题来源
1.3 国内外研究现状
1.3.1 对交叉口安全性的影响研究
1.3.2 对交叉口通行效率的影响研究
1.3.3 国内外研究现状评述
1.4 研究内容及技术路线
1.4.1 主要研究内容
1.4.2 技术路线
第二章 信控交叉口驾驶人行为理论分析
2.1 信控交叉口驾驶人行为机理分析
2.2 信控交叉口驾驶人眼动
2.2.1 注视
2.2.2 扫视
2.2.3 眨眼
2.3 信控交叉口驾驶人生理心理
2.4 信控交叉口驾驶人操纵行为
2.5 本章小结
第三章 实验设计及数据整理
3.1 实验目的
3.2 实验假设
3.3 实验器材
3.3.1 VBOX2SX GPS数据采集器
3.3.2 iView XTMHED4 头戴眼动仪
3.3.3 Ergo LAB生理心理仪
3.4 实验对象
3.5 实验设计
3.5.1 实验问卷
3.5.2 实车实验
3.6 数据预处理
3.6.1 实验问卷数据整理
3.6.2 实车实验数据整理
3.7 本章小结
第四章 不同倒计时时长下驾驶人行为差异性分析
4.1 驾驶人视觉、心理及操纵行为特性指标的选定
4.2 不同倒计时时长驾驶人的眼动行为差异性
4.2.1 不同倒计时时长驾驶人的注视行为差异性
4.2.2 不同倒计时时长驾驶人的扫视行为差异性
4.2.3 不同倒计时时长驾驶人眨眼行为差异性
4.3 不同倒计时时长驾驶人的生理心理特性
4.3.1 红灯倒计时情境下驾驶人的生理心理行为差异性
4.3.2 绿灯倒计时情境下驾驶人的生理心理行为差异性
4.4 不同倒计时时长驾驶人的操纵行为差异性
4.4.1 红灯倒计时情境下驾驶人的操纵行为差异性
4.4.2 绿灯倒计时情境下驾驶人的操纵行为差异性
4.5 倒计时时长与驾驶人各特性参数的相关性分析
4.5.1 红灯倒计时时长与驾驶人各特性参数的相关性分析
4.5.2 绿灯倒计时时长与驾驶人各特性参数的相关性分析
4.6 本章小结
第五章 基于小波分析的不同倒计时时长下驾驶人行为特性分析
5.1 小波分析
5.2 不同红灯倒计时下驾驶人行为特性分析
5.2.1 红灯倒计时时长下驾驶人眼动特性分析
5.2.2 红灯倒计时时长下驾驶人生理心理特性分析
5.2.3 红灯倒计时时长下驾驶人操作行为特性分析
5.3 不同绿灯倒计时下驾驶人行为特性分析
5.3.1 绿灯倒计时时长下驾驶人眼动特性分析
5.3.2 绿灯倒计时时长下驾驶人生理心理特性分析
5.3.3 绿灯倒计时时长下驾驶人操作行为特性分析
5.4 基于层次分析法的信号灯倒计时时长评价模型
5.4.1 递阶层次结构模型的构建
5.4.2 构造出各层次中的所有判断矩阵
5.4.3 得到最优备选方案
5.5 本章小结
第六章 总结及展望
6.1 主要工作和结论
6.2 论文的创新点
6.3 不足与展望
致谢
参考文献
附录A 发表的论文及科研工作
附录B 实验前驾驶人主观评价问卷及结果分析
附录C 样本交叉口信息表
附录D 被试基本信息表
附录E 小波分析matlab代码
本文编号：3766093
【文章页数】：118 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
Abstract
第一章 绪论
1.1 研究背景及意义
1.2 课题来源
1.3 国内外研究现状
1.3.1 对交叉口安全性的影响研究
1.3.2 对交叉口通行效率的影响研究
1.3.3 国内外研究现状评述
1.4 研究内容及技术路线
1.4.1 主要研究内容
1.4.2 技术路线
第二章 信控交叉口驾驶人行为理论分析
2.1 信控交叉口驾驶人行为机理分析
2.2 信控交叉口驾驶人眼动
2.2.1 注视
2.2.2 扫视
2.2.3 眨眼
2.3 信控交叉口驾驶人生理心理
2.4 信控交叉口驾驶人操纵行为
2.5 本章小结
第三章 实验设计及数据整理
3.1 实验目的
3.2 实验假设
3.3 实验器材
3.3.1 VBOX2SX GPS数据采集器
3.3.2 iView XTMHED4 头戴眼动仪
3.3.3 Ergo LAB生理心理仪
3.4 实验对象
3.5 实验设计
3.5.1 实验问卷
3.5.2 实车实验
3.6 数据预处理
3.6.1 实验问卷数据整理
3.6.2 实车实验数据整理
3.7 本章小结
第四章 不同倒计时时长下驾驶人行为差异性分析
4.1 驾驶人视觉、心理及操纵行为特性指标的选定
4.2 不同倒计时时长驾驶人的眼动行为差异性
4.2.1 不同倒计时时长驾驶人的注视行为差异性
4.2.2 不同倒计时时长驾驶人的扫视行为差异性
4.2.3 不同倒计时时长驾驶人眨眼行为差异性
4.3 不同倒计时时长驾驶人的生理心理特性
4.3.1 红灯倒计时情境下驾驶人的生理心理行为差异性
4.3.2 绿灯倒计时情境下驾驶人的生理心理行为差异性
4.4 不同倒计时时长驾驶人的操纵行为差异性
4.4.1 红灯倒计时情境下驾驶人的操纵行为差异性
4.4.2 绿灯倒计时情境下驾驶人的操纵行为差异性
4.5 倒计时时长与驾驶人各特性参数的相关性分析
4.5.1 红灯倒计时时长与驾驶人各特性参数的相关性分析
4.5.2 绿灯倒计时时长与驾驶人各特性参数的相关性分析
4.6 本章小结
第五章 基于小波分析的不同倒计时时长下驾驶人行为特性分析
5.1 小波分析
5.2 不同红灯倒计时下驾驶人行为特性分析
5.2.1 红灯倒计时时长下驾驶人眼动特性分析
5.2.2 红灯倒计时时长下驾驶人生理心理特性分析
5.2.3 红灯倒计时时长下驾驶人操作行为特性分析
5.3 不同绿灯倒计时下驾驶人行为特性分析
5.3.1 绿灯倒计时时长下驾驶人眼动特性分析
5.3.2 绿灯倒计时时长下驾驶人生理心理特性分析
5.3.3 绿灯倒计时时长下驾驶人操作行为特性分析
5.4 基于层次分析法的信号灯倒计时时长评价模型
5.4.1 递阶层次结构模型的构建
5.4.2 构造出各层次中的所有判断矩阵
5.4.3 得到最优备选方案
5.5 本章小结
第六章 总结及展望
6.1 主要工作和结论
6.2 论文的创新点
6.3 不足与展望
致谢
参考文献
附录A 发表的论文及科研工作
附录B 实验前驾驶人主观评价问卷及结果分析
附录C 样本交叉口信息表
附录D 被试基本信息表
附录E 小波分析matlab代码
本文编号：3766093
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