玻璃纤维沥青碎石封层力学性能及其应用研究

发布时间：2023-04-11 02:50

　　我国高等级公路大多采用半刚性基层的沥青混凝土路面,其具有刚度大、强度高、荷载的扩散能力较强等优点,但同时也存在抗裂性能较差的缺点。为使多层体系的路面结构处于优良的工作状态,保证路面的结构承载力和耐久性,加强沥青路面各层间粘结的技术十分关键。本文借鉴国内外研究经验,对玻璃纤维沥青碎石封层的力学性能进行了试验、理论以及计算分析研究,并依托实际工程进行了工程应用研究和效益分析。本文首先对纤维沥青封层抗裂机理和防水性机理进行分析,得出玻璃纤维沥青碎石封层的作用机理。其次采用Abaqus软件建立了考虑温度场的路面结构数值分析模型,对有无裂缝的路面结构基层进行受力分析,在局部车辆荷载和温度作用下的应力水平进行了分析,同时还对玻璃纤维沥青碎石封层的弹性模量和厚度对阻裂效果的影响进行分析。对本文所提出的玻璃纤维沥青碎石封层的路面结构和配合比设计步骤进行阐述,进而针对玻璃纤维沥青碎石封层的路用性能进行了包括其粘结性能试验研究、抗反射裂缝性能试验研究以及玻璃纤维分布均匀性影响试验在内的一系列试验研究,研究结果表明设置玻璃纤维封层以后,沥青混合料面层底部的剪切应力和拉应力均有不同程度的降低,应力得到了有效的...

【文章页数】：71 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
abstract
第一章 绪论
    1.1 研究的背景与意义
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意义
    1.2 国内外研究现状
        1.2.1 国外研究现状
        1.2.2 国内研究现状
    1.3 主要研究内容
    1.4 技术路线
第二章 玻璃纤维沥青碎石封层性能机理分析
    2.1 防水性能分析
    2.2 抗裂性能分析
        2.2.1 沥青路面裂缝类型及成因
        2.2.2 抗反射裂缝机理分析
    2.3 粘结性能分析
    2.4 小结
第三章 玻璃纤维沥青碎石封层抗裂性能计算分析
    3.1 模型的建立
        3.1.1 路面结构模型的选取
        3.1.2 数值分析模型参数选取
    3.2 计算分析纤维封层阻裂效果
        3.2.1 计算基层开裂情况应力变化分析
        3.2.2 计算铺设纤维封层阻裂效果分析
    3.3 计算分析纤维封层阻裂效果影响因素
        3.3.1 应力强度因子
        3.3.2 纤维封层弹性模量对阻裂效果的影响
        3.3.3 纤维封层厚度对阻裂效果的影响
    3.4 小结
第四章 玻璃纤维沥青碎石封层结构及配合比设计
    4.1 玻璃纤维沥青碎石封层结构的确定
    4.2 玻璃纤维沥青碎石封层原材料选取及配合比设计方法
        4.2.1 原材料的选取
        4.2.2 配合比设计方法
    4.3 本章小结
第五章 玻璃纤维沥青碎石封层路用性能试验研究
    5.1 粘结性能试验
        5.1.1 粘结强度试验方法
        5.1.2 粘结强度试验结果分析
    5.2 抗反射裂缝性能试验
        5.2.1 抗反射裂缝贯穿次数试验方法
        5.2.2 抗反射裂缝贯穿次数试验结果分析
    5.3 玻璃纤维分布均匀性试验
    5.4 小结
第六章 玻璃纤维沥青碎石封层工程应用研究
    6.1 依托工程概况
    6.2 玻璃纤维沥青碎石封层配合比设计
        6.2.1 原材料选择及质量检测结果
        6.2.2 配合比设计
    6.3 施工流程与质量控制
        6.3.1 施工基本要求
        6.3.2 施工准备工作
        6.3.3 施工流程及要点
        6.3.4 施工质量检测
    6.4 效益分析
        6.4.1 社会效益分析
        6.4.2 经济效益分析
    6.5 小结
结论与展望
    结论
    展望
参考文献
攻读硕士学位期间取得的研究成果
致谢



本文编号：3789187