郑州地铁2号线列车限速控制方案优化研究及实现
发布时间:2023-04-19 05:09
列车运行的动力来源于牵引系统。随着生活的不断改善,人们越来越关注列车安全及舒适,这就需要列车牵引控制系统的进行更多优化,使列车在起动、制动过程中平稳安全,提高乘坐的舒适度。郑州地铁2号线列车在调试过程中,出现在限速模式超速和速度波动的情况,影响列车运行的安全性及舒适性。作者对郑州地铁2号线列车所采用的牵引系统进行了深入的调研并查阅大量资料,对上述问题作了较详细的研究和探讨。论文首先从研究和分析牵引系统各主要控制方式,统计与筛选了主要控制方式的技术参数,参照相关标准,在此基础上提出了较为合理的控制方案选择。通过理论探讨,现场的情形重现,试车线试运行时对列车牵引数据实时采集,对牵引控制曲线进行分析,结合特殊工况下的特点,对列车的VCMe和DCU的逻辑控制软件进行优化,实现列车牵引控制的闭环控制,从根本上解决了特殊工况下列车速度波动的问题。后经过试车线及正线试运行验证,特殊工况下列车速度波动问题得到有效解决,研究结果对列车限速模式下牵引控制方案的确定具有重要意义。
【文章页数】:46 页
【学位级别】:硕士
【文章目录】:
摘要
abstract
主要符号说明
第一章 绪论
1.1 前言
1.2 列车牵引控制策略的发展
1.3 国内列车牵引控制系统发展简介
1.4 论文研究内容及论文结构
第二章 地铁列车的牵引制动计算的理论基础
2.1 列车受力分析
2.2 牵引力
2.2.1 牵引力的形成
2.2.2 粘着牵引力的计算
2.2.3 牵引力的计算
2.3 阻力的组成
2.3.1 基本阻力的计算
2.3.2 附加阻力的计算
第三章 郑州地铁2号线列车牵引控制原理和系统组成研究
3.1 列车感应电机调速控制研究
3.2 郑州2号线列车牵引性能计算研究
3.2.1 列车基本参数
3.2.2 列车动力性能要求
3.2.3 故障状态的运行能力要求
3.2.4 坡道救援能力要求
3.2.5 牵引特性研究
3.2.6 电制动特性研究
3.2.7 列车牵引/电制动性能计算
3.3 列车控制系统方案概述
3.3.1 控制功能说明
3.3.2 故障检测功能说明
3.3.3 监视功能
3.3.4 诊断功能
3.4 列车控制单元研究
3.4.1 DCU主要技术参数说明
3.4.2 DCU主要控制功能
3.4.3 牵引系统的逻辑控制
3.4.4 VVVF逆变器工作概述
3.4.5 速度保护方案
3.4.6 牵引和制动特性要求
3.4.7 故障保护显示及处理
3.4.8 主电路的运行控制逻辑
3.4.9 制动控制方案研究
3.5 轮径差异控制方案简介
3.5.1 轮径差异的影响
3.5.2 轮径差异的处理措施
3.5.3 轮径差异控制标准
第四章 列车限速控制方案优化
4.1 列车限速控制的重要意义
4.2 列车限速控制存在问题研究
4.2.1 速度波动问题
4.2.2 限速超速问题
4.3 列车限速控制问题研究
4.3.1 速度波动问题分析
4.3.2 限速超速问题分析
4.4 列车限速控制问题优化
4.4.1 速度波动问题控制优化
4.4.2 速度超速问题控制优化
第五章 总结
5.1 主要工作回顾
5.2 今后需进一步研究的地方
参考文献
个人简历 在读期间发表的学术论文
致谢
本文编号:3793780
【文章页数】:46 页
【学位级别】:硕士
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摘要
abstract
主要符号说明
第一章 绪论
1.1 前言
1.2 列车牵引控制策略的发展
1.3 国内列车牵引控制系统发展简介
1.4 论文研究内容及论文结构
第二章 地铁列车的牵引制动计算的理论基础
2.1 列车受力分析
2.2 牵引力
2.2.1 牵引力的形成
2.2.2 粘着牵引力的计算
2.2.3 牵引力的计算
2.3 阻力的组成
2.3.1 基本阻力的计算
2.3.2 附加阻力的计算
第三章 郑州地铁2号线列车牵引控制原理和系统组成研究
3.1 列车感应电机调速控制研究
3.2 郑州2号线列车牵引性能计算研究
3.2.1 列车基本参数
3.2.2 列车动力性能要求
3.2.3 故障状态的运行能力要求
3.2.4 坡道救援能力要求
3.2.5 牵引特性研究
3.2.6 电制动特性研究
3.2.7 列车牵引/电制动性能计算
3.3 列车控制系统方案概述
3.3.1 控制功能说明
3.3.2 故障检测功能说明
3.3.3 监视功能
3.3.4 诊断功能
3.4 列车控制单元研究
3.4.1 DCU主要技术参数说明
3.4.2 DCU主要控制功能
3.4.3 牵引系统的逻辑控制
3.4.4 VVVF逆变器工作概述
3.4.5 速度保护方案
3.4.6 牵引和制动特性要求
3.4.7 故障保护显示及处理
3.4.8 主电路的运行控制逻辑
3.4.9 制动控制方案研究
3.5 轮径差异控制方案简介
3.5.1 轮径差异的影响
3.5.2 轮径差异的处理措施
3.5.3 轮径差异控制标准
第四章 列车限速控制方案优化
4.1 列车限速控制的重要意义
4.2 列车限速控制存在问题研究
4.2.1 速度波动问题
4.2.2 限速超速问题
4.3 列车限速控制问题研究
4.3.1 速度波动问题分析
4.3.2 限速超速问题分析
4.4 列车限速控制问题优化
4.4.1 速度波动问题控制优化
4.4.2 速度超速问题控制优化
第五章 总结
5.1 主要工作回顾
5.2 今后需进一步研究的地方
参考文献
个人简历 在读期间发表的学术论文
致谢
本文编号:3793780
本文链接:https://www.wllwen.com/kejilunwen/daoluqiaoliang/3793780.html