PR.M/胶粉复合改性沥青及混合料性能研究

发布时间：2023-05-23 20:15

　　随着我国交通行业的快速发展,重载、超载、渠化交通等现象越来越严重,路面车辙、裂缝、坑槽等问题逐渐暴露出来,传统的石油沥青已经无法满足目前的运输要求,改性沥青成为解决道路问题的有效手段。PE类改性剂虽然可以明显改善沥青的黏度,提高沥青的高温抗变形能力,但是对沥青的低温性能改善效果不理想;废胶粉可以有效提高沥青低温性能,但受限于其有效掺量,对高温性能改善效果有限;考虑到这2种改性剂各自特点,以及目前废旧轮胎带来的“黑色污染”问题,本文将PE类改性剂PR.M和废胶粉改性剂进行复配,制备得到了 P R.M/胶粉复合改性沥青,并着重对PR.M/胶粉复合改性沥青的流变及微观特性展开研究,同时结合沥青部分研究结果,探究了沥青混合料的路用性能,主要研究内容如下所示:(1)采用PG分级结果作为性能控制指标,以最优PG分级结果所对应的添加顺序、剪切时间、制备温度等作为最优制备工艺参数。(2)通过黏度试验了解PR.M/胶粉复合改性沥青的施工和易性;采用基于流变学原理的DSR和BBR试验评价了 PR.M/胶粉复合改性沥青的高、低温流变性能,确定了本研究中PR.M/胶粉复合改性沥青的PG分级;通过MSCR试验分...

【文章页数】：75 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
Abstract
1 绪论
    1.1 研究背景及意义
    1.2 国内外研究现状
        1.2.1 PR.M改性沥青及混合料研究
        1.2.2 PE改性沥青及混合料研究
        1.2.3 胶粉改性沥青及混合料研究
        1.2.4 PE/胶粉复合改性沥青研究
    1.3 研究内容及技术路线
        1.3.1 主要研究内容
        1.3.2 技术路线
2 PR.M/胶粉复合改性沥青制备
    2.1 试验材料
        2.1.1 基质沥青
        2.1.2 橡胶粉
        2.1.3 PR.M高模量改性剂
    2.2 试验方法
        2.2.1 动态剪切流变试验(DSR)
        2.2.2 弯曲梁流变试验
    2.3 PR.M/胶粉复合改性沥青制备工艺研究
        2.3.1 PR.M和废胶粉的掺量组合
        2.3.2 试验方案设计
        2.3.3 制备工艺对沥青性能的影响
        2.3.4 最优制备工艺的确定
    2.4 本章小结
3 PR.M/胶粉复合改性沥青性能研究
    3.1 PR.M/胶粉复合改性沥青的黏度研究
        3.1.1 旋转黏度试验仪器及操作步骤介绍
        3.1.2 旋转黏度试验结果
    3.2 PR.M/胶粉复合改性沥青的流变性能研究
        3.2.1 高温流变性能
        3.2.2 低温流变性能
        3.2.3 PG分级结果
    3.3 PR.M/胶粉复合改性沥青短期老化性能研究
        3.3.1 短期老化试样的制备
        3.3.2 试验原理
        3.3.3 试验结果分析
    3.4 本章小结
4 PR.M/胶粉在沥青中作用机理研究
    4.1 热重分析试验
        4.1.1 试验原理
        4.1.2 试验结果分析
    4.2 荧光扫描试验
        4.2.1 试验原理
        4.2.2 试验结果分析
    4.3 傅里叶变换红外光谱试验
        4.3.1 试验原理
        4.3.2 试验结果分析
    4.4 本章小结
5 PR.M/胶粉复合改性沥青混合料研究
    5.1 试验材料
        5.1.1 集料性质
        5.1.2 矿粉性质
    5.2 沥青混合料配合比设计
        5.2.1 矿料级配设计
        5.2.2 最佳沥青用量计算
        5.2.3 不同类型沥青混合料的级配设计
    5.3 沥青混合料路用性能研究
        5.3.1 高温稳定性
        5.3.2 水稳定性
    5.4 本章小结
结论
参考文献
致谢
作者简历及攻读硕士学位期间的科研成果



本文编号：3822287