基于实际路网的连通可靠性及关键路段判别与分析

发布时间：2023-05-26 19:55

　　一个城市交通的状态优良与否是整体发展水平的重要指标,道路交通系统作为满足城市居民出行需求的重要服务性载体,其呈现稳定、高效、可靠的状态不仅是广大交通出行者的心愿,更是城市交通管理和建设者的最终目标。交通可靠性是衡量路网服务质量、评估交通运输系统状态的一个关键指标。为了更好的量化分析城市路网的可靠性,本文以成都市二环局部区域的实际路网为研究对象,基于滴滴网约车的轨迹数据,从连通可靠性的角度展开了研究,相关具体研究内容及结论可归纳为以下四个方面:(1)基于OSM(OpenStreetMap)路网数据,利用ArcGIS进行了处理,构建了基于实际路网的拓扑结构,并根据实际连接情况将其修正转换为以稀疏矩阵表示的有向图网络。(2)提出了适用于无速度信息的轨迹数据转化为路段相对速度的方法。对轨迹数据进行坐标系转换和地图匹配后,通过计算直线距离获得了轨迹点间的平均速度。利用提出的一种考虑限速条件的“投票式”方法计算了路段平均速度,并将第九十五分位速度作为路段限制速度,以实际平均速度与其比值作为路段对应的相对速度。(3)在连通可靠性的计算中引入了强连通的概念,并提出了一个动态筛选指标,认为在某时段只有相...

【文章页数】：72 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
Abstract
第1章 绪论
    1.1 研究背景与意义
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意义
    1.2 国内外研究现状
        1.2.1 交通可靠性研究
        1.2.2 国内外研究现状总结
    1.3 主要研究内容
    1.4 技术路线
第2章 数据处理框架及路网构建
    2.1 数据集介绍
    2.2 大数据处理框架搭建
    2.3 路网拓扑结构构建
        2.3.1 构建方法介绍
        2.3.2 结构修正
    2.4 本章小结
第3章 轨迹序列转换
    3.1 GPS坐标系修正
    3.2 考虑方向的地图匹配
        3.2.1 基于几何位置的地图匹配
        3.2.2 修正路段方向
    3.3 获取路段平均速度
        3.3.1 计算轨迹点速度
        3.3.2 考虑限速条件的“投票式”路段平均速度计算
        3.3.3 基于连通性的缺失数据填充
    3.4 本章小结
第4章 基于实际路网的连通可靠性判别方法
    4.1 路段连通性的判断
        4.1.1 路段限制速度
        4.1.2 路段相对速度
        4.1.3 动态筛选指标的建立
    4.2 路网整体连通性的量化
        4.2.1 强连通图
        4.2.2 求解极大强连通子图方法
        4.2.3 量化指标的选取
    4.3 路网连通可靠性判别
        4.3.1 临界状态判别
        4.3.2 连通可靠性判别指标的分析及确认
    4.4 成都市局部路网可靠性分析
        4.4.1 可靠性指标与路网平均速度关系
        4.4.2 工作日与周末对比分析
    4.5 本章小结
第5章 关键路段判别与分析
    5.1 临界状态的成因分析及关键路段定义
    5.2 关键路段判别条件
        5.2.1 单路段判别
        5.2.2 多路段判别
    5.3 关键路段的分布规律
    5.4 本章小结
结论与展望
致谢
参考文献
攻读硕士学位期间发表的论文



本文编号：3823186