轻型T梁桥面板连续区结构优化研究

发布时间：2023-06-03 07:57

　　桥面板连续结构简支体系是介于结构简支体系和结构连续体系之间的一种结构形式,其有效平衡了结构力学性能和车辆行车平顺之间的关系。另一方面,尽管空心板、小箱梁等传统桥梁是中小跨径公路桥梁常采用的桥梁结构形式,但其复杂的结构体系导致预制难度较大、品控效果较差等诸多问题。有鉴于此,桥面板连续结构简支轻型T梁成为了更好的解决方案。本文以桥面板连续结构简支轻型T梁为研究对象,基于理论分析、数值模拟和工程试验,重点研究了该型桥梁的结构体系力学性能、配筋设计、局部构造措施及其关键设计参数等主要问题,最终得到了该型桥梁的计算分析与优化设计方法。本文的主要研究工作和研究结论包括:1.基于非线性交互式模型系统,重点研究考虑刚度退化影响的桥面板连续结构简支轻型T梁的力学性能,充分考虑刚度退化对数值模拟精度的影响,对比研究了不同桥面板连续区长度对该型桥梁整体力学性能、桥面板连续区局部应力状态以及混凝土裂缝发生发展的影响规律。研究发现通过优化桥面板连续区长度取值可使该型桥梁参照简支梁桥的力学模型进行计算分析,同时桥面板连续区裂缝将降低桥面板连续区对轻型T梁的约束刚度。2.基于桥面板连续区长度取值优化,进一步研究了该...

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【学位级别】：硕士

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致谢
摘要
Abstract
第一章 绪论
    1.1 课题研究的背景及意义
    1.2 桥面连续构造措施的研究现状
    1.3 刚度退化相关研究
    1.4 精细化非线性数值模拟
    1.5 研究思路
    1.6 研究内容
第二章 桥面板连续结构简支体系与配筋优化研究
    2.1 引言
    2.2 力学模型优化
    2.3 非线性交互式模型系统
    2.4 考虑刚度退化的结构体系研究
        2.4.1 刚度退化问题
        2.4.2 工程实例计算分析
    2.5 考虑刚度折减的配筋优化研究
        2.5.1 配筋方案的内力映射关系研究
        2.5.2 桥面板连续区抗裂验算
        2.5.3 配筋设计方案比选
    2.6 本章小结
第三章 桥面板连续区钢筋滑移效应研究
    3.1 引言
    3.2 基于APDL的数值模拟
        3.2.1 材料及本构关系
        3.2.2 单元选取
        3.2.3 荷载组合与施工工况
    3.3 钢筋滑移效应的工程实例计算分析
        3.3.1 不计钢筋滑移影响
        3.3.2 考虑钢筋滑移影响
    3.4 本章小结
第四章 主梁接缝长度优化研究
    4.1 不同主梁接缝长度对比分析
        4.1.1 工程实例计算分析
        4.1.2 综合分析
    4.2 钢筋滑移与主梁接缝长度优化
        4.2.1 工程实例计算分析
        4.2.2 综合分析
    4.3 跨径布置与主梁接缝长度优化
        4.3.1 工程实例计算分析
        4.3.2 综合分析
    4.4 本章小结
第五章 结论与展望
    5.1 主要结论
    5.2 主要创新点
    5.3 展望
参考文献
攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况



本文编号：3828945