基于TRIZ的巷道堆垛式立体车库模块化设计与调度性能研究

发布时间：2023-08-03 18:45

　　随着私家车数量剧增,停车位占有量严重不足,研发高利用率、高效率、大容量的自动化停车设备是解决停车难问题的主要措施之一。作为大型复杂机电产品,立体车库的设计过程包含结构系统构建、调度策略设计、性能分析等多个方面,传统设计方法设计立体车库相当复杂,且难于应对多样化的市场需求,而模块化设计则能有效的解决这个问题。然而传统模块化设计中的模块化分受成熟产品模块化结构的影响很大,在创新性方面难以实现技术性突破,因此还需要用创新设计方法对模块化设计过程进行引导。本文对基于TRIZ的巷道堆垛式立体车库模块化设计与调度性能进行了研究。首先,介绍了本课题的研究背景、现状及意义。其次,将TRIZ理论中物理、技术矛盾的发现解决策略应用于功能模块结构精简以及模块间组合设计,提出复杂机电产品时空可压缩性设计理念,从时间和空间角度考虑模块精简问题,提高了模块化设计的创新性。接着,基于时空可压缩性设计理念,构建立体车库的结构及系统,该系统具有堆垛机和若干储存单元的模块化结构,缓存车位的设置缩减了顾客等待时间。调度问题研究上,从车库运营和顾客服务体验两个角度考虑车库调度策略的设计问题,设计了以提高车库整体效率为目标的调...

【文章页数】：107 页

【学位级别】：硕士

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致谢
摘要
abstract
变量注释表
1 绪论
    1.1 研究背景
    1.2 国内外研究现状
    1.3 主要研究内容
    1.4 本章小结
2 基于TRIZ理论的模块化创新设计方法研究
    2.1 产品功能模块划分
    2.2 TRIZ理论中矛盾的发现与解决
    2.3 基于TRIZ理论的功能模块压缩方法研究
    2.4 本章小结
3 巷道堆垛式立体车库模块化创新设计及其结构系统的构建
    3.1 巷道堆垛式立体车库的时空可压缩性设计
    3.2 巷道堆垛式立体车库的结构设计
    3.3 巷道堆垛式立体车库的系统及其运行
    3.4 本章小结
4 巷道堆垛式立体车库调度问题研究
    4.1 运动参数与时耗的关系
    4.2 策略Ⅰ:提高整体效率
    4.3 策略Ⅱ:减少等待时间
    4.4 本章小结
5 巷道堆垛式立体车库性能分析
    5.1 研究方法
    5.2 忙期的顾客到达情况及其统计学分析
    5.3 位置信息的设置
    5.4 过程仿真
    5.5 基于仿真的车库性能分析
    5.6 基于排队论的车库性能分析
    5.7 性能的比较与讨论
    5.8 本章小结
6 总结与展望
    6.1 全文总结
    6.2 未来展望
参考文献
附录
作者简历
学位论文数据集



本文编号：3838611