基于街区制的锦州市微循环交通组织研究

发布时间：2023-10-21 11:39

　　随着国民经济的发展和城市化进程的加快,许多城市都出现了不同程度的交通拥堵,中小城市拥堵更加严重。交通拥堵是城市交通的主要问题,应对交通问题大多城市选择增加车道数量和拓宽道路的方法,由于城市道路建设的速度跟不上交通需求的增长速度,因此无法在根本上解决交通需求问题。“街区制”的提出为解决城市交通拥堵问题提供了新方向。封闭小区堵塞城市交通“毛细血管”,对小区进行开放有利于缓解城市交通压力,梳理城市道路,完善城市路网结构和布局,实现“小街区、窄马路、密路网”的路网模式,对城市交通实施精细化管理是未来城市交通发展的趋势。本文将街区制与锦州市交通实际情况相结合,进行微循环交通组织以缓解锦州市交通拥堵问题。首先对锦州市道路网布局、公交线网、慢行交通、交通流量以及交通盲点进行现状调查分析发现,道路网存在道路等级结构失调、支路网密度较小、街区内道路资源利用不足等问题,公交线网存在线网密度与站点覆盖率低、非直线系数与重复系数大等问题,慢行交通在基础设施品质、慢行环境、慢行安全性等方面存在问题,高峰时期道路交通流量大、交通拥堵严重,交通盲点容易造成道路拥堵。其次对锦州市进行微循环单向交通组织,依据小区内部道...

【文章页数】：86 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
Abstract
1 绪论
    1.1 选题背景
    1.2 相关研究现状
        1.2.1 街区制与微循环介绍
        1.2.2 国外相关研究现状
        1.2.3 国内相关研究现状
    1.3 论文研究内容与技术路线
        1.3.1 研究内容
        1.3.2 研究技术路线
2 锦州市交通现状调查与分析
    2.1 路网调查与分析
        2.1.1 城市道路网布局模式
        2.1.2 锦州市道路网布局模式
        2.1.3 现状道路网存在的问题
    2.2 公交线网调查与分析
        2.2.1 公交线网布局现状
        2.2.2 公交线网存在的问题
    2.3 慢行交通调查与分析
        2.3.1 慢行交通现状调查
        2.3.2 慢行交通存在的问题
    2.4 交通流量调查与分析
        2.4.1 交通流量调查方法
        2.4.2 现状交通流量分析
    2.5 交通盲点调查与分析
        2.5.1 交通盲点调查
        2.5.2 交通盲点分析
    2.6 本章小结
3 锦州市微循环交通组织
    3.1 街区制小区选择与探究
        3.1.1 基于内部道路的街区制小区选择
        3.1.2 基于开放特性的街区制小区选择
        3.1.3 街区制小区的开放方法
    3.2 微循环路网组织
        3.2.1 微循环路网研究
        3.2.2 微循环道路设计
    3.3 微循环公交线路组织
        3.3.1 微循环公交线路研究
        3.3.2 微循环公交站点设计
    3.4 微循环慢行交通组织
        3.4.1 微循环慢行交通研究
        3.4.2 微循环慢行交通设计
    3.5 微循环交通流组织
        3.5.1 封闭小区开放方案研究
        3.5.2 微循环交通缓堵方案设计
    3.6 本章小结
4 微循环交通仿真分析
    4.1 仿真区域现状概况
        4.1.1 仿真区域地理位置介绍
        4.1.2 仿真区域路网布局介绍
        4.1.3 仿真区域交通问题分析
    4.2 现状交通仿真
        4.2.1 Vissim软件介绍
        4.2.2 现状交通流量调查
        4.2.3 现状交通组织仿真分析
    4.3 微循环交通仿真
        4.3.1 微循环交通组织方案设计
        4.3.2 微循环交通组织仿真分析
        4.3.3 微循环交通组织方案评价
    4.4 本章小结
5 结论与展望
    5.1 结论
    5.2 展望
参考文献
攻读硕士期间发表学术论文情况
致谢
附录 交通流量数据调查表



本文编号：3855759