城市道路平面交叉口入口道出租车变道行为安全研究

发布时间：2023-10-26 15:08

　　交叉口是交通事故多发地点,大量车辆因驾驶需求在交叉口会产生冲突影响,在这些车辆驾驶员中,出租车驾驶员具有驾驶技术熟练、工作时间较长、工作压力较大的特点,出租车驾驶员在追求效率的同时,为了满足乘客上下车要求,会呈现出频繁变道的特点。因此对城市道路交叉口出租车变道行为的安全研究具有必要性。本文拍摄相关视频进行数据处理,对城市道路交叉口出租车变道的时间、位置、速度等特性进行研究,对变道过程中本道和目标车道的车辆特性进行分析,同时将出租车和私家车的相关变道特性进行对比,全面描述出租车变道行为。通过问卷调查,对出租车变道行为的影响因素进行描述性统计,并从个人属性、变道属性、环境影响、乘客影响、变道目的五方面建立结构方程模型,计算各因素对交叉口出租车变道行为的影响结果。同时,基于视频采集数据对交叉口出租车变道行为产生的冲突进行分析对比,使用Ordered Probit模型对相关因素进行分析筛选,计算得到的显著影响因素边际效应,分析各因素对交叉口出租车变道行为的冲突影响。依据结构方程模型和冲突评价结果,结合实际情况,从出租车运营公司方面、乘客方面、执法部门方面和社会车辆等方面提出相关管理措施,为出租...

【文章页数】：73 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
abstract
第1章 绪论
    1.1 研究目的和意义
    1.2 国内外研究现状
        1.2.1 出租车驾驶员特性研究
        1.2.2 变道行为分析
        1.2.3 结构方程模型交通行为研究
        1.2.4 变道行为冲突研究
    1.3 主要研究内容
    1.4 技术路线
第2章 交叉口出租车变道行为特性
    2.1 交叉口功能区
    2.2 数据采集
    2.3 出租车变道类型分析
    2.4 出租车变道特性分析
        2.4.1 时间特性
        2.4.2 位置特性
        2.4.3 速度特性
        2.4.4 其他车辆特性
        2.4.5 与私家车变道特性对比
    2.5 本章小结
第3章 交叉口出租车变道行为影响因素分析
    3.1 出租车变道行为形成过程
    3.2 交叉口出租车变道行为影响因素选取
        3.2.1 个体属性
        3.2.2 变道属性
        3.2.3 环境影响
        3.2.4 乘客影响
        3.2.5 变道目的
    3.3 驾驶员抽样调查
        3.3.1 调查内容
        3.3.2 调查过程
        3.3.3 抽样调查结果
    3.4 本章小结
第4章 基于结构方程模型变道行为安全分析
    4.1 结构方程模型基本概念
    4.2 出租车驾驶员结构方程模型建立
        4.2.1 结构方程模型变量选取
        4.2.2 模型参数计算
        4.2.3 模型拟合指标
    4.3 模型结果分析
    4.4 本章小结
第5章 交叉口出租车变道冲突分析及管理建议
    5.1 交通冲突概述
    5.2 数据收集
        5.2.1 调查点选择
        5.2.2 数据收集指标
        5.2.3 冲突数据整体分布
    5.3 安全评价模型
        5.3.1 冲突严重程度等级划分
        5.3.2 评价模型的选取与介绍
        5.3.3 模型参数计算
        5.3.4 交叉口出租车变道影响因素分析
    5.4 出租车变道行为管理建议
    5.5 本章小结
总结与展望
致谢
参考文献
攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果



本文编号：3856692