中小城市有轨电车交叉口信号优先控制方法研究

发布时间：2024-01-30 09:39

　　有轨电车是“公交优先”发展战略的最有效措施之一,能够显著改善中小城市的公交运行现状,实现道路通行权的重新分配,优化中小城市的交通结构。但由于中小城市有轨电车交叉口控制策略选择过多依赖工程经验或仅以单个交叉口为优化目标,出现了社会车辆与有轨电车的通行权存在争议的问题。基于此,本论文开展了以下几个方面的研究。在界定中小城市范围和总结中小城市演化过程的基础上,从中小城市的道路系统特征、交通方式特征和居民出行特征三个方面进行了对比分析。为解决有轨电车交叉口交通控制策略的选择问题,以双层规划模型为理论基础,从路网系统的角度出发,对城市路网中有轨电车交叉口信号控制策略的选择问题进行了分析。将路网中有轨电车交叉口信号控制策略选择与出行者出行路径选择抽象为一个双层模型,上层模型以全社会出行时间最少为目标,下层模型针对社会车辆和有轨电车客流建模,在优化后的道路网络上进行相应的客流量分配,分配结果反馈到上层模型,得到交叉口信号控制策略的集合。通过遗传算法求解该模型,并给出了具体求解流程。针对交叉口控制策略选择的结果,基于时刻表来给予不同时刻到达交叉口的有轨电车不同的优先类型,并给出了交叉口有轨电车信号优先...

【文章页数】：120 页

【学位级别】：硕士

图2-1中国城市分布图

图2-4文山市各交通方式的平均出行距离（km）

图2-5文山市不同出行方式出行量构成比例图

图2-6文山市出行时间分布图

本文编号：3889905