软粘土地层施工扰动对盾构隧道和地基工后沉降影响

发布时间：2024-01-31 07:34

　　目前,地下轨道交通建设已经成为解决城市交通拥堵、用地紧张和环境污染等问题的主要途径。盾构隧道施工技术广泛应用于地下轨道交通工程。软粘土地层中,盾构隧道建成后的地基沉降往往持续发展,严重时甚至影响其正常运营及安全性。从来源看,隧道自身掘进扰动、工后旁侧基坑和隧道开挖等因素是盾构隧道和地基工后沉降持续发展的主要原因。本文围绕软粘土地层施工扰动对盾构隧道和地基工后沉降影响展开了系统研究。首先,研究了扰动对软粘土压缩性和结构性影响规律;随后,分别探究了盾构自身掘进、旁侧基坑开挖影响和近距离平行隧道施工对盾构隧道和地基工后沉降的影响规律。研究成果为软粘土中盾构隧道和地基工后沉降控制提供参考。主要工作和研究成果如下:(1)考虑一维压缩e-logp曲线中附加孔隙比和屈服应力,提出了反映土体结构性强弱的结构性指数,即附加孔隙比(竖向有效应力的函数)在区间零至屈服应力上的积分。另外,归一化结构性指数得到了结构性参数。以杭州湘湖粘土为对象,研究了不同扰动程度对应的土体压缩性和结构性。结果表明,随着扰动程度提高,压缩指数、屈服应力和结构性参数均线性下降。研究还发现高塑性意味着强结构性和低压缩性。结合直剪快剪...

【文章页数】：152 页

【学位级别】：博士

【部分图文】：

图１．１盾构隧道及地基工后沉降来源??

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图１．２盾构隧道掘进与周围土体相互作用示意图??随着城市的发展，邻近地铁隧道的工程建设活动越来越频繁，不可避免地会??

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图１．３宁波某基坑开挖引起的邻近地铁隧道衬砌裂缝及渗漏水（陈仁朋等２０１６）??

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图１．４第一条隧道和第二条隧道施工引起的地表沉降形态：（ａ）离心模型试验（Ｄｉｖａｌｌ＆??Ｇｏｏｔｌｅｙ?２０１２）；?（ｂ）?Ｌａｆｉｉｙｔ＇ｔｔｅ?Ｐａｒｋ?（Ｃｈａｐｍａｎ?等?２００４）??

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本文编号：3891206