沥青混合料各向异性与黏弹性对沥青路面响应的影响研究

发布时间：2024-02-18 00:31

　　沥青混合料由于其优良的路用性能,在我国高等级公路建设中倍受青睐,并且随着经济的发展,沥青路面的服役性能越来越受关注。我国现有沥青路面设计规范将沥青混合料视为各向同性弹性材料,这并不能表征材料的真实性质也无法准确反映路面的服役性能。文中从沥青混合料实测各向异性与黏弹性性质出发,进行有限元建模分析,分别研究不同外界条件下沥青混合料各向异性与黏弹性性质对路面结构响应的影响。首先,设计获取沥青混合料实测各向异性与黏弹性参数的试验方案,并进行沥青混合料级配试验以进行后续试验。设计两个方向四温度六频率的动态模量试验,以获取沥青混合料各向异性及变化情况;基于线性黏弹性原理,选取沥青混合料一维黏弹性模型,推导三维应力应变增量关系,并设计蠕变试验,获取黏弹性参数为黏弹性路面建模提供基础。进行三种沥青混合料的级配设计,得到合格的沥青混合料并制作试件。其次,进行试验准确获取沥青混合料实测各向异性与时域黏弹性参数。进行动态模量试验,得到多温度多频率下不同方向上的动态模量并计算其各向异性度。结果表明,实测各向异性度随温度升高而增大,随加载频率的提高而增大;对蠕变试验的加载过程进行量化分析,发现忽略加载阶段低估沥...

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图2-6AC-20C石灰岩沥青混合料合成级配曲线图

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图2-7AC-25C石灰岩沥青混合料合成级配曲线图

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本文编号：3901583