中小跨连续梁支架与悬臂现浇在临时结构受力、工期及经济性方面对比分析

发布时间：2024-05-11 18:01

　　随着高速铁路建设的发展,新型挂篮的研究与应用也取得了迅猛的发展。由于预应力混凝土连续梁挂篮悬臂浇筑法施工不影响桥下交通,使得该施工工法成为预应力混凝土连续梁施工的主流,但随着高速铁路中小跨度预应力混凝土连续梁数量的大幅增加,要求缩短预应力混凝土连续梁的施工工期,以满足线上工程施工及总体工期目标的要求,使得支架现浇法施工成为另一种既能满足施工质量要求又能有效的解决工期等问题的另一种选择,因此,对包括地基条件、桥梁高度等不同环境下两种施工方法的优缺点进行比较成为必要。本文以京沈高速铁路一个标段内的多联中小跨预应力混凝土连续梁为对象,根据工程实际情况,进行了支架现浇施工和挂篮悬臂施工两种施工方案的比选,同时,利用有限元计算软件Midas/Civil建立现浇支架结构及挂篮模型,按照施工规范的要求,考虑混凝土自重、支架及模板自重、施工人员及机具荷载、混凝土浇筑时的冲击荷载、振捣荷载及风荷载进行抗力和刚度分析。最后对两种施工方案分别从工艺流程、采用的各项辅助材料、线形控制以及工期与经济性等方面进行了详细论述和对比分析,提出了施工方法选择的建议。

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【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图1-6主梁半中支点横截面（单位：mm）

图1-5（40+64+40m）连续梁立面图（单位：cm）全桥箱梁顶宽12.6m，底宽6.7m；箱梁横截面采用单箱室直腹板形式。箱梁两侧腹板与顶、底板相交处均采用圆弧倒角过渡。顶板厚度0.385～0.635m，底板厚度由跨中0.4m厚度按二次抛物线变化至中支点梁....

图1-7主梁半跨中横截面（单位：mm）

图1-5（40+64+40m）连续梁立面图（单位：cm）全桥箱梁顶宽12.6m，底宽6.7m；箱梁横截面采用单箱室直腹板形式。箱梁两侧腹板与顶、底板相交处均采用圆弧倒角过渡。顶板厚度0.385～0.635m，底板厚度由跨中0.4m厚度按二次抛物线变化至中支点梁....

图1-81/2桥节段施工分块示意图（单位：mm）

图1-81/2桥节段施工分块示意图（单位：mm）1.3.2主要研究内容本文以某高速铁路特大桥预应力混凝土连续梁工程为依托，充分考虑其跨径、幅宽等结构施工的特点，对连续梁的临时结构施工部分进行研究和探讨，对两种悬臂和支架现浇两种工法的工期和经济情况进行对比分析，主要研究内容....

图2-1潮白河特大桥812-815#墩（40+64+40m）连续梁立面图（单位：cm）

第二章(40+64+40)m预应力混凝土连续梁支架现浇施工2.1连续梁结构简述连续梁全长145.7m，跨度为(40+64+40)m，梁体控制截面高分别为：端支座处及边跨直线段和跨中处为3.035m，中支点处梁高6.035m，梁底下缘按二次抛物线变化，抛物线方程....

本文编号：3970227