长余高速公路拓宽路基差异沉降机理与控制标准研究

发布时间：2024-05-13 20:10

　　长余高速公路2002年建成通车,运行17年,已过大修期。同时,面临日易增长的交通量,需通过扩宽提高服务水平。高速公路的拓宽面临着新旧路基差异沉降问题,进而导致路面结构受力过大而开裂。同时,长余高速公路位于季冻区,大气温湿度周期性的变化会影响路基的工作状态。因此,考虑季冻区的气候特点,针对长余高速公路拓宽工程,提出相应的控制指标与方法来确保路面结构的结构性使用性能和功能性使用性能,是我们面临的一大难题。鉴于此,本文通过现场监测与数值模拟相结合的技术手段,结合长余高速公路拓宽工程,针对拓宽路基的水-热-力耦合、差异沉降发生模式、差异沉降下的路面结构力学响应等科学问题展开研究,主要研究内容及取得的成果如下:(1)拓宽路基的水、热场变化规律。首先,结合工程实际情况,建立了远程无线传输监测系统,进行了现场拓宽断面温、湿度、应力与变形等物理量的监测与分析;其次,建立了拓宽路基的水热耦合分析数值模型,并利用现场数据验证了模型的可靠性,并预估、分析了长余高速拓宽工程水热场随随时间、空间的变化。(2)长余高速公路拓宽路基的差异沉降发生模式。首先,基于拓宽路基水-热耦合的研究成果,综合考虑路基水、热场变化...

【文章页数】：105 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图1-1技术路线图

哈尔滨工业大学工学硕士学位论文路面之间的拼接方式，结合差异沉降发生模式，分析不同因素对路面受力的影响②拓宽路基差异沉降指标与标准的提出基于路面的力学性能，结合不同因素对路面受力的影响，提出长余高速公路宽路基差异沉降指标与标准。③拓宽路基差异沉降控制方法研究本部分针对碎石桩复合地基....

图2-1断面选址卫星定位图

合京哈高速公路长春至扶余段拓宽工程，结合季冻区拓宽变形、温湿度开展监测。填筑前，在新路地基处埋设沉降计，用于监测施工期及工后基坡脚以下发生的水平位移。新路基填筑完毕后，在新路基计，用于监测路基在冻结期与融化期水分场、温度场的变通过人工采集。路基填筑完毕后，建立的长余高速公路拓宽经....

图2-2所选断面旧路部分

哈尔滨工业大学工学硕士学位论文基加宽过程中的沉降变形测试，以及路基差异沉降控制措施处治效果，选取软土地基上的高路基，断面桩号K1135+860。该断面与水田相邻，具体选址断面卫星图如图2-1所示，断面的旧路部分与新路地基部分如图2-2及图2-3所示。

图2-3所选断面新路地基部分

哈尔滨工业大学工学硕士学位论文基加宽过程中的沉降变形测试，以及路基差异沉降控制措施处治效果，选取软土地基上的高路基，断面桩号K1135+860。该断面与水田相邻，具体选址断面卫星图如图2-1所示，断面的旧路部分与新路地基部分如图2-2及图2-3所示。

本文编号：3972646