考虑巡泊成本的停车收费策略研究

发布时间：2024-05-17 02:54

　　大城市交通拥堵及停车难问题随着大城市机动化进程的发展日益加剧,由于道路、停车条件改善无法满足诱增出行的需求,交通管理者不能单一通过增加路内路外泊位的方式实现停车供需均衡,因此,制定有效的停车收费策略对优化泊位利用,缓解停车困境有重要意义。停车收费现有研究关注在均衡路网条件下运用模型处理收费最优解的内容,考虑停车人对收费策略反馈的内容有限,同样也较少关注路内停车中的巡泊现象,而是将其视作停车时间的一部分进行简化处理,忽略了巡泊现象的特殊性及其对道路交通产生的负面影响,使其无法在收费价格制定过程中充分反映,造成收费策略有效性的下降。本文从停车过程中的寻位时间出发,关注出现在路内停车寻位过程中的巡泊现象,结合巡泊现象影响因素建立了路内巡泊意愿时间模型,并针对巡泊过程中停车人因时间价值不同而巡泊意愿不同的特点引入时间价值敏感系数对模型进行改进。引入非集计logit模型刻画停车人停车选择行为过程,分析了停车时长,停车费用,停车后步行时间对路内外停车场分担率的影响。最后以南京市中心区为例,对区域内的巡泊意愿时间和停车选择过程展开调查,选取区域内高泊位占有率停车场进行收费定价实例研究,综合调查中RP...

【文章页数】：64 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图3-1巡泊效率

约束，这就使得停车供需曲线均衡点出现在停车成本曲线以及道路停车能力的交点，此时不进行停车收费，则均衡点下矩形面积除成本曲线下的区域为旅行成本外其他均为停车者的消费者剩余，这会刺激区域内出行量的增加，也鼓励了停车人进行巡泊寻找免费车位以获得最大剩余量。如果选择对路内泊位进行收费但费....

图3-2调查区域区位示意图

21图3-2调查区域区位示意图Fig3-2Zooningofsurveyarea3.2.3调查方法与样本量在调查开展方法的选取上，综合使用了基于意向(SP)调查和基于实绩(RP)调查结合的方法。RP数据记录、反映可以观察到的交通行为，调查中包括泊位类型，停车时长、停车步行时间、停....

图3-3调查对象性别分布图

22效率为87%。调查样本较为均匀的分布在整个调查区域内，问卷设置上将出行者属性和停车选择影响因素的问题做了区分处理，对问题进行了归纳整合，将SP调查内容与RP调查内容区分开，有利于避免遗漏问题。在问卷调查过程中，尽可能的向受调查者介绍了选项含义和设置的情景含义，创造方便受访者融....

图3-4调查对象年龄分布图

22效率为87%。调查样本较为均匀的分布在整个调查区域内，问卷设置上将出行者属性和停车选择影响因素的问题做了区分处理，对问题进行了归纳整合，将SP调查内容与RP调查内容区分开，有利于避免遗漏问题。在问卷调查过程中，尽可能的向受调查者介绍了选项含义和设置的情景含义，创造方便受访者融....

本文编号：3975276