箱型桥梁火灾损伤分析

发布时间：2024-06-03 18:55

　　火灾是桥梁损伤的众多原因之一,具有突发性和偶然性的特点。对受到火灾损伤的桥梁进行检测鉴定并加固,是恢复桥梁正常使用的必要措施。本文以实际工程为背景,采用数值模拟方法,系统地分析了桥梁在受火灾损害后的评估和修复过程,其内容及结论如下:(1)介绍了热传导的相关理论,探讨了火灾对各材料热工性能和力学性能的影响。(2)结合实际工程,介绍了火灾后箱梁强度、碳化深度、裂缝、钢筋保护层厚度、桥梁挠度及动力特性的检测方法,分析了检测结果。根据检测结果初步预测箱梁受火底板温度为约为500℃。建立火灾温度场,根据ISO834标准加热曲线推导出适用该工程的温升曲线公式。(3)利用MIDAS FEA建立了箱梁的有限元分析模型,对模型的受火过程进行了热传递及热应力分析。为避免现场检测偏差和温度预判不准确,建立了500℃、600℃及700℃三种工况进行分析。引入预应力损失率的概念,对桥梁的预应力损失情况进行了计算。分析结果显示火灾热传递温度梯度非线性,三种工况下箱梁预应力损失率分别为4.63%、5.85%、6.92%,均低于10%。(4)根据数值模拟及理论计算结果,鉴定桥梁受火损伤为二级(中度损伤),有较大的加固...

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【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图1-1火损后的南引桥

1.2桥梁火灾实例及危害分析据不完全统计，2017年1月至2017年10月，全国共接报火灾21.9万起，因火灾发生死亡的人数达1065人，受伤人数679人，已核直接财产损失26.2亿元其中，发生较大火灾50起，发生重大火灾3起。本节列举了世....

图1-2火灾后的324国道洛江高架桥

图1-2火灾后的324国道洛江高架桥市生米大桥下火灾8日14时许，南昌市生米大桥西侧桥下待报作不当而造成火灾（见图1-3），现场火势迅次事故导致生米大桥发生结构上的损坏，直辆待报废公交车被烧毁。图1-3火灾中及火灾后的生米大桥

图1-3火灾中及火灾后的生米大桥

图1-3火灾中及火灾后的生米大桥实例四：石家庄市高架桥上发生火灾2018年1月9日10时40分许，石家庄市槐安路与青园街相交高架桥上连撞事故（见图1-4），事故发生后，后方的一辆车失火，现场一辆轿车

图1-4石家庄市高架桥上汽车失火

作不当而造成火灾（见图1-3），现场火势迅次事故导致生米大桥发生结构上的损坏，直辆待报废公交车被烧毁。图1-3火灾中及火灾后的生米大桥庄市高架桥上发生火灾日10时40分许，石家庄市槐安路与青园街图1-4），事故发生后，后方的一辆车失火，

本文编号：3988358