基于平台视角的中国外运河北公司无车承运平台运营管理研究

发布时间：2024-06-28 01:55

　　目前,中国拥有全球最大的物流市场,年物流运输费用已经达到1.6万亿美元,其中占75%左右的是公路物流运费,约1.2万亿美元,已经是美国公路运输市场的两倍。从体量上看,我国是物流大国,但从质量上看,我国不是物流强国。公路物流面临着公路运输体系碎片化、空驶率高、物流交易中间环节冗余和混乱等问题。为了解决上述问题,我国参考美国在公路运输上的先进经验,于2016年正式将“无车承运人”(NTOCC)模式引入,并开展相关试点工作。“无车承运人”模式作为一种全新的公路物流运营方式,在国内的发展仅有三年时间,国内针对它的研究往往集中在法律、法规等国家政策性层面和物流运输渠道建设等物流企业视角。而运用平台理论和平台视角针对单一无车承运平台的运营、设计研究还很少。因此本文以第一批入围试点工作的中国外运河北公司无车承运平台为研究对象,梳理了双边市场、平台企业和商业模式等相关理论。通过案例分析,运用平台思维分析了无车承运人的创始人——罗宾逊全球物流有限公司,总结其先进的运营和管理模式,然后客观的描述了国内物流行业和外运公司平台内部存在的种种问题。基于上述的分析和总结,科学得出外运公司无车承运平台的设计和运营管...

【文章页数】：58 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图3-1罗宾逊与世能达对比图

河北经贸大学硕士学位论文

图3-2罗宾逊公司平台设计图

加多样，由此产生的货运需求也更加多样化产的限制，往往无法具备应付开展合作，从而能够灵活调配运力与统和广泛的物流网络，为小微型客户动密集型的道路运输行业中杀出重围宝。3.2罗宾逊公司平台设计由此产生的货运需求也更加多样化。自己拥有运力资源的传统物流企业受到资应付多样性货运需求的....

图3-3Navisphere与TMS平台分析图

魍萍雎?闫湟??进行选择；同时，通过与TMS地反馈给被货主所选择的承运转换为可以具体实施和执行的运输子数据交换功能实时向系统反馈货物入从而进行查询，实时掌握货物己的设定，对已发生的或预测发生的某些发出通知，如分销商、制造商能强大的信息系统，可以有效解决原来广泛存在于的信息不对称问....

本文编号：3996264