基于出行选择行为的城市公共交通票价研究

发布时间：2017-05-29 00:05

  本文关键词：基于出行选择行为的城市公共交通票价研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：城市公共交通在城市出行系统中有着不可或缺的重要作用,对整个城市的经济发展及现代化建设有着积极的推动作用,并对城市居民的生活质量的提高、城市功能的发挥、和城市的可持续发展有着直接影响。居民出行行为是公共交通定价的关键因素之一,而公共交通票价水平会对出行行为结果产生显著作用,决定着出行者选择的概率,从而影响公共交通运营企业收益和公益性的发挥。目前,我国公共交通票价仍以政策调控、企业运行成本和利润作为主要的定价因子,且定价模型中没有将影响居民出行行为影响因素纳入考虑,为此,本文以选择公共交通的出行者作为研究对象,从分析出行者的出行决策行为和公共交通定价模型出发,在基于现有的定价模型基础上,构建基于出行者选择决策因素的公共交通定价整合模型。首先,根据城市交通系统的特征、居民出行方式选择机理和出行的心理决策过程,分析出行者选择公共交通方式出行的影响因素,并根据影响因素能否直接被观测,分为显性变量和潜在变量,构建了出行方式选择行为结构方程模型;其次,通过设计调查居民出行问卷、使用信效度检验等对结构方程进行了论述,并将结构方程模型分别运用在南昌市地铁出行调查和公交出行调查,揭示了潜变量在出行选择过程中的作用机理。实例分析结果表明:出行时间费用,舒适度和出行票价对出行行为意向有显著影响且为正相关。然后,基于结构方程模型的结果,构建南昌市公共交通广义出行费用,依据分层logit模型,构建地铁直达、公交直达和公交换乘地铁这三种公共交通分层出行结构;在系统净收益最大机制下、地铁公司收益最大化和公交地铁竞争机制下的构建票价模型,使用算例证明了模型的适用性;最后,依据模型结果,按照计程票价的定价方法,给出了南昌市地铁一号线在系统净收益最大化时每个站点的票价。
【关键词】：公共交通 结构方程 票价 出行费用 分层Logit
【学位授予单位】：华东交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U491.17
【目录】：

• 摘要3-4
• ABSTRACT4-7
• 主要符号说明7-8
• 第一章绪论8-15
• 1.1 研究背景和意义8-10
• 1.2 国内外研究现状10-13
• 1.3 研究内容13
• 1.4 研究思路13-15
• 第二章公共交通系统与出行选择因素概述15-23
• 2.1 城市公共交通系统概述15-19
• 2.1.1 城市公共交通系统范畴15-16
• 2.1.2 城市公共交通系统特征16
• 2.1.3 城市公共交通票制体系16-17
• 2.1.4 城市公共交通定价对城市交通系统结构的影响17-19
• 2.2 城市交通出行选择行为与影响因素分析19-22
• 2.2.1 居民出行方式选择决策机理19-20
• 2.2.2 出行选择的决策过程20-22
• 2.2.3 居民出行方式选择决策影响因素22
• 2.3 本章小结22-23
• 第三章基于结构方程的公共交通选择行为模型23-38
• 3.1 结构方程模型简介23-25
• 3.1.1 SEM的基本概念23-24
• 3.1.2 SEM模型的实施步骤24-25
• 3.2 南昌市公共交通出行行为调查25-30
• 3.2.1 模型假设26
• 3.2.2 问卷的设计与调查26-28
• 3.2.3 调查数据的统计与分析28-30
• 3.3 南昌市公共交通出行感知费用SEM模型构建30-37
• 3.3.1 SEM模型路径结构30-32
• 3.3.2 SEM模型参数估计32-36
• 3.3.3 结构方程模型结果36-37
• 3.4 本章小结37-38
• 第四章基于分层Logit模型的地铁票价研究38-51
• 4.1 分层Logit出行选择研究思路38-41
• 4.1.1 Logit模型的优缺点38-40
• 4.1.2 公共交通分层结构40-41
• 4.2 居民出行广义费用函数41-43
• 4.2.1 广义出行费用41-42
• 4.2.2 不同出行方式的广义费用函数42-43
• 4.3 基于Logit模型的城市轨道票价研究43-50
• 4.3.1 分层Logit模型的随机均衡等式43-45
• 4.3.2 系统净收益最大化机制下的地铁票价45-46
• 4.3.3 地铁公司收益最大机制下的地铁票价46-47
• 4.3.4 地铁公司与公交公司竞争机制下的地铁票价47-48
• 4.3.5 算例分析48-50
• 4.4 本章小结50-51
• 第五章 南昌市地铁1号线实例分析51-58
• 5.1 南昌市地铁1号线概况51-52
• 5.2 南昌市地铁1号线票价研究52-57
• 5.2.1 系统净收益最大化情况下的票价规律52-54
• 5.2.2 系统净收益最大化机制下票价制定54-55
• 5.2.3 南昌市地铁1号线票价分布55-57
• 5.3 本章小结57-58
• 第六章总结与展望58-60
• 6.1 主要工作回顾58-59
• 6.2 本课题今后需进一步研究的地方59-60
• 参考文献60-63
• 附录A 南昌市地铁1号线出行行为意愿调查问卷63-65
• 附录B 南昌市公交出行行为意愿调查问卷65-67
• 个人简历在读期间发表的学术论文67-68
• 致谢68

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