沥青路面真空压实技术的试验研究

发布时间：2017-06-06 12:00

  本文关键词：沥青路面真空压实技术的试验研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：如何在快速发展公路交通建设的同时,提高路面使用性能、避免早期局部损坏、延长路面寿命是公路建设中亟待解决的关键问题和技术难点之一。本文针对现有压实方法的不足,提出了一种新的压实方法—真空压实,设计加工了试验样机,以某常用的沥青混合料为研究对象,完成了真空压实与常规压实方法的对比试验,从而为真空压实技术应用于沥青混合料提供依据。首先,基于真空压实机理和沥青混合料结构组成理论,分析了真空压实对沥青混合料压实特性的影响。其次,为了评价真空压实技术在沥青混合料压实过程中的优势,给出了宏观层面评价真空压实与常规压实对沥青混合料影响的指标,即空隙率、马歇尔稳定度和劈裂强度等。最后,通过静碾、静碾+真空、振动和振动+真空四种不同工况的对比试验,以沉降量、空隙率、马歇尔稳定度和劈裂强度为评价指标,对比评价了真空压实和其他常规压实方法,证实真空压实用于沥青路面压实具有优越性。试验结果表明,真空压实对沥青混合料的体积参数和力学参数有显著的影响。在沥青路面的压实过程中,真空对减小沥青混合料空隙率有积极作用,尤其在前几遍压实时明显。在同等试验条件下压实10遍后,静碾+真空工况的空隙率比静碾工况空隙率减少了4.53%,振动+真空工况比振动工况减少了5%。在力学参数方面,真空在压实初期对劈裂强度的影响也较显著。在同等试验条件下压实10遍后,静碾+真空工况的劈裂强度比静碾工况劈裂强度提高了5.7%;振动+真空工况比振动工况提高了9.8%;静碾+真空工况的马歇尔模数比静碾工况的马歇尔模数提高了6.32%;振动+真空工况的马歇尔模数比振动工况的马歇尔模数提高了8.26%。
【关键词】：沥青混合料 真空压实 体积参数 力学参数 空隙率 马歇尔模数 劈裂强度
【学位授予单位】：长安大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U416.217
【目录】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第一章 绪论9-19
• 1.1 课题提出的背景及意义9-12
• 1.1.1 研究背景9-10
• 1.1.2 研究意义10-12
• 1.2 国内外研究现状12-17
• 1.2.1 压实技术与设备发展概况12-15
• 1.2.2 沥青路面压实技术与设备发展概况15-16
• 1.2.3 现有压实技术存在的问题16-17
• 1.3 本文主要研究内容及方法17-19
• 第二章 沥青混合料与真空压实技术19-31
• 2.1 沥青混合料19-22
• 2.1.1 沥青混合料的组成19-20
• 2.1.2 沥青混合料强度形成机理20-21
• 2.1.3 沥青混合料压实过程21-22
• 2.2 真空压实技术22-26
• 2.2.1 压实机理22
• 2.2.2 真空压实机理22-24
• 2.2.3 真空压实技术的前期研究成果24-26
• 2.3 真空压实下沥青路面压实质量评价26-31
• 2.3.1 密实程度26-29
• 2.3.2 力学性能29-31
• 第三章 真空压实样机设计及其试验研究31-41
• 3.1 试验样机设计31-33
• 3.1.1 设计要求31
• 3.1.2 试验样机主要参数31-32
• 3.1.3 试验样机结构32-33
• 3.2 试验方案33-40
• 3.2.1 试验对象33-37
• 3.2.2 试验制度37-39
• 3.2.3 试验内容39-40
• 3.3 本章小结40-41
• 第四章 真空压实试验结果的分析41-61
• 4.1 沥青路面密实程度试验结果41-50
• 4.1.1 沉降量试验结果分析41-44
• 4.1.2 空隙率试验结果分析44-50
• 4.2 沥青路面力学性能试验结果50-58
• 4.2.1 马歇尔稳定度试验结果分析50-54
• 4.2.2 劈裂强度试验结果分析54-58
• 4.3 本章小结58-61
• 第五章 结论与建议61-63
• 5.1 主要结论61-62
• 5.2 建议62-63
• 参考文献63-67
• 攻读硕士期间所取得的研究成果67-69
• 致谢69

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