公交信号优先对城市道路交通流的影响研究

发布时间：2017-06-07 00:05

  本文关键词：公交信号优先对城市道路交通流的影响研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：公交信号优先控制能够在一定程度上提升公共交通对公众的吸引力,但是同时也会对城市道路交通流造成影响,因此国内交通条件下不同的公交信号优先控制方案对城市道路交通流的影响分析在公交信号优先控制评价中具有重要意义。论文在借鉴国内外公交信号优先控制的先进技术和成果的基础上,以昆山市前进路部分路段为研究路段,通过交通仿真软件,对不同公交信号优先控制策略城市道路交通流产生的影响进行了较为深入的分析。在公交信号优先控制方案研究方面,论文主要对被动式公交信号优先和主动式公交信号优先两类公交信号优先控制方法的实现原理进行了简要的分析,然后针对研究路段制定了不同的公交信号优先控制方案。在公交信号优先控制对交通流的影响分析方面,论文首先使用Paramics交通仿真软件对研究路段的仿真环境进行了构建,然后以交通流量、平均车速车均延误、排队长度等指标着重从路段和交叉口两方面对不同公交信号优先控制方案对交通流产生的影响进行了分析。对比分析表明,在研究路段的道路交通条件下,公交信号优先能够有效提升公交车的运行效率,但配合公交优先道在每周期设置固定时长公交专用相位的被动优先对社会车辆的影响最大,而在其基础上配合绿灯延长和相位跳跃的主动优先能够有效降低其对社会车辆的影响。
【关键词】：公交信号优先 交通仿真 交通流 信号控制
【学位授予单位】：东南大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U491.54
【目录】：

• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 第一章 绪论9-15
• 1.1 研究背景9-10
• 1.2 研究目标和内容10-11
• 1.2.1 研究目标10-11
• 1.2.2 研究内容11
• 1.3 技术路线11-13
• 1.4 本文主要章节安排13-14
• 1.5 本章小结14-15
• 第二章 国内外研究现状15-25
• 2.1 概述15
• 2.2 公交信号优先控制策略研究15-20
• 2.2.1 被动优先15-17
• 2.2.2 主动优先17-20
• 2.3 公交优先对城市道路交通流影响分析研究20-23
• 2.3.1 公交优先措施对城市道路交通流影响分析研究20-21
• 2.3.2 公交信号优先对城市道路交通流影响分析研究21-23
• 2.4 本章小结23-25
• 第三章 数据描述及预处理25-37
• 3.1 概述25
• 3.2 数据描述25-28
• 3.2.1 研究路段描述26-28
• 3.2.2 公交信号优先研究相关数据描述28
• 3.3 交通流数据预处理28-30
• 3.3.1 原始数据有效性检验28-29
• 3.3.2 原始数据缺省估计29
• 3.3.3 原始数据时空汇集29-30
• 3.4 交叉口公交到达规律分析30-36
• 3.5 本章小结36-37
• 第四章 公交信号优先策略原理分析37-49
• 4.1 概述37
• 4.2 现有公交信号优先控制方案原理分析37-41
• 4.2.1 被动式公交信号优先控制37-38
• 4.2.2 主动式公交信号优先控制38-41
• 4.3 公交信号优先控制方案制定41-48
• 4.4 本章小结48-49
• 第五章 公交信号优先控制对交通流的影响分析49-71
• 5.1 概述49-50
• 5.2 仿真路网构建50-53
• 5.3 不同公交信号优先方案减少公交车延误情况对比53-54
• 5.4 不同公交信号优先方案对交通流的影响分析54-70
• 5.4.1 不同公交信号优先方案对路段交通流的影响分析55-62
• 5.4.2 不同公交信号优先方案对交叉口交通流的影响分析62-70
• 5.5 本章小结70-71
• 第六章 结论与展望71-73
• 6.1 研究成果总结71
• 6.2 研究展望71-73
• 致谢73-75
• 参考文献75-81
• 附录1 各交叉口原始配时方案81-83
• 附录2 各交叉口交通流量数据83-84

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