澳门通关口岸内部客流交通特性及行人仿真分析

发布时间：2017-06-09 15:04

  本文关键词：澳门通关口岸内部客流交通特性及行人仿真分析，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：随着国家经济的快速发展,珠澳两地经济一体化,珠海与澳门间的联系越加密切,澳门作为我国固有领土的一部分,对我国经济的发展和区域的稳定有着重大的作用。目前珠澳两地政治、经济、文化交流愈加频繁,来往两地游客、在澳门工作住在珠海以及住在澳门过珠海买菜的人日益增多,作为连接两地的大型通关口岸是行人疏散的重要枢纽,因此如何提高通关口岸内部行人的移动效率,减少行人在各项行人设施上的延误,从而减少旅客在安检大厅的排队等待时间,进而改善行人的通关环境,保证两地行人能够顺畅、安全的通关已经是通关口岸管理的重大问题。这就要求我们对口岸内部的行人交通特性进行研究,研究符合我国实际情况的行人交通特性模型,基于此可以对口岸内部行人组织管理进行检验和改善,确保来往珠澳两地的旅客舒适通关。论文以连接珠澳两地的大型通关口岸为研究对象,主要研究行人在口岸的时候的交通特性,建立符合珠澳两地通关旅客的行人交通特性模型,且以此为依据修订VISSIM行人仿真平台中参数,并进行行人仿真分析。首先,论文对行人交通特性理论和行人仿真模型研究的国内外研究成果进行总结和归纳,尤其是对行人交通仿真理论进行了重点研究和对比分析,并通过对行人交通特性模型的理论分析,具体实践调研采集了大量的样本参数,为下文的研究提供了坚实的数据基础。再者,论文对行人微观仿真模型的社会力模型的两大主要参数进行影响评价分析,如通关口岸广场和通关大厅的不同行人速度影响因素的显著性水平差异,以及通关口岸大厅内部行人的占用空间等,得出符合实际情况的行人步行速度参数模型和行人静态空间、行人动态空间占用模型,分不同交通环境对行人交通特性模型参数进行标定。最后以研究得到符合实际情况的行人交通特性为依据,应用标定和验证后的VISSIM行人仿真模型,分析澳门口岸相关设施容量,并提出相应的管理建议。
【关键词】：通关口岸 行人交通特性 行人仿真 步行速度模型 行人占用空间模型
【学位授予单位】：广州大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U115
【目录】：

• 摘要5-6
• Abstract6-10
• 第一章 绪论10-18
• 1.1 研究背景与意义10-11
• 1.2 国内外研究现状综述11-14
• 1.2.1 行人交通特性研究11-12
• 1.2.2 微观行人仿真研究12-14
• 1.2.3 国内外研究现状评述14
• 1.3 研究内容与技术路线14-17
• 1.3.1 研究内容14-15
• 1.3.2 技术路线15-17
• 1.4 本章小结17-18
• 第二章 口岸内部行人交通数据的采集与分析18-29
• 2.1 调查方法18-21
• 2.1.1 调查地点选择18-19
• 2.1.2 调查时间选择19
• 2.1.3 调查手段19-21
• 2.1.4 样本量确定21
• 2.2 口岸行人交通特性统计21-26
• 2.2.1 交通量数据统计分析21-24
• 2.2.2 大厅行人速度统计数据分析24-25
• 2.2.3 广场处行人速度统计数据分析25-26
• 2.3 行人交通流速度特性对比分析26-28
• 2.4 本章小结28-29
• 第三章 行人交通仿真基本理论29-39
• 3.1 行人仿真29
• 3.2 行人仿真模型29-35
• 3.2.1 行人仿真模型分类29-31
• 3.2.2 宏观模型31-34
• 3.2.3 中观模型34
• 3.2.4 微观模型34-35
• 3.3 行人仿真模型及行人仿真软件对比35-38
• 3.3.1 行人仿真模型对比35-36
• 3.3.2 行人仿真软件对比36-38
• 3.4 本章小结38-39
• 第四章 VISSIM仿真模型参数研究与分析39-50
• 4.1 行人微观特性分析39-41
• 4.2 行人微观特性参数的选取41
• 4.3 个体行人期望速度取值方法研究41-43
• 4.4 大厅行人占用空间研究43-49
• 4.4.1 行人的需求空间43-44
• 4.4.2 行人需求空间模型44-48
• 4.4.3 个体需求空间取值方法研究48-49
• 4.5 本章小结49-50
• 第五章 VISSIM仿真模型标定与仿真分析50-62
• 5.1 仿真模型搭建50-54
• 5.1.1 行人 2D/3D模型确定50
• 5.1.2 行人类型输入50-51
• 5.1.3 行人构成参数输入51
• 5.1.4 期望速度参数输入51-52
• 5.1.5 时间分布参数输入52-53
• 5.1.6 行走行为参数的确定53-54
• 5.2 模型检验与分析54-55
• 5.2.1 模型精度检验54-55
• 5.2.2 模型服务水平评价55
• 5.3 大型通关口岸仿真分析55-61
• 5.3.1 拱北口岸广场仿真分析56-58
• 5.3.2 拱北口岸大厅仿真分析58-59
• 5.3.3 横琴口岸换乘区仿真分析59-61
• 5.4 本章小结61-62
• 第六章 总结与展望62-64
• 6.1 主要研究成果62-63
• 6.2 研究展望63-64
• 参考文献64-68
• 攻读硕士学位期间发表学术论文情况68-69
• 致谢69

【参考文献】

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1 杨良;覃w，

本文编号：435786