公路班车客运收益管理研究

发布时间：2017-06-13 15:16

  本文关键词：公路班车客运收益管理研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：近年来,随着航空及铁路客运,尤其是动车和高铁的快速发展,客运市场竞争日趋激烈,公路班车上座率严重下滑。另一方面,由于目前公路班车客运票价主要实行政府指导价,单一的固定票价难以适应客运市场的需求变化;而现行的票额分配方法,也不能使座位资源发挥最大效用,造成座位虚糜现象严重,并最终导致公路班车客运收益严重下降。基于此,本文试图提出将在航空客运业广泛使用的收益管理方法引入到公路班车客运中,即通过差别定价和存量控制等方法,提高公路班车客运的收益。本文从公路班车客运的外在条件以及自身特点出发,分析了公路班车客运应用收益管理方法的可能性。在对差别定价法进行经济学分析的基础上,按照旅客时间敏感性和价格敏感性两种市场需求对公路班车客运市场进行了市场细分,提出了基于季节性和旅客类型的差别定价策略。应用EMSR嵌套控制模型和多区间存量控制方法,引入影子价格,并提出了基于影子价格的存量控制方法,建立了多区间座位存量控制模型,并进行了算法的设计。最后,通过算例验证了模型和算法的有效性。研究结果认为,公路班车客运具备采用收益管理方法的条件,可以引入收益管理方法。可以采用差别定价方法,具体可分为两种,即季节性差别定价策略和旅客类型差别定价策略。可以对公路客运班车实施座位存量控制,可采用基于区间的存量控制法以及虚拟嵌套法以增加公路班车客运的收益,也可以采用基于影子价格的存量控制方法,从而更大程度地增加公路班车客运的收益。在公路班车客运实践中,也可以将差别定价和存量控制方法结合使用,从而更好地发挥收益管理方法的优势。
【关键词】：收益管理 公路班车客运 差别定价 存量控制 影子价格
【学位授予单位】：长安大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：F542.5
【目录】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第一章 绪论9-17
• 1.1 研究背景9-10
• 1.2 研究意义10-11
• 1.3 研究现状综述11-15
• 1.3.1 差别定价研究现状11-12
• 1.3.2 存量控制研究现状12-14
• 1.3.3 公路班车客运收益管理研究现状14-15
• 1.4 主要研究内容及技术路线15-17
• 第二章 收益管理方法及其应用于公路班车客运的可能性17-27
• 2.1 收益管理及其理论基础17-22
• 2.1.1 收益管理概念界定17-18
• 2.1.2 使用收益管理方法的基本条件18-19
• 2.1.3 收益管理的内容及基本过程19-22
• 2.2 收益管理应用于公路班车客运的可能性分析22-26
• 2.2.1 宏观条件分析22-23
• 2.2.2 微观条件分析23-24
• 2.2.3 公路班车客运的行业特征24-25
• 2.2.4 公路班车客运与航空客运的差异性25-26
• 2.3 本章小结26-27
• 第三章 公路班车客运差别定价方法27-36
• 3.1 差别定价法的经济学分析27-29
• 3.2 公路班车客运市场细分与差别定价29-32
• 3.2.1 市场需求细分模型29-30
• 3.2.2 公路班车客运市场细分30-32
• 3.3 公路班车客运差别定价策略32-35
• 3.3.1 季节性差别定价策略32-34
• 3.3.2 旅客类型差别定价策略34-35
• 3.4 本章小结35-36
• 第四章 公路班车客运座位存量控制方法36-46
• 4.1 嵌套控制方法36-40
• 4.1.1 两票价等级存量控制模型37-38
• 4.1.2 多票价等级存量控制模型38-40
• 4.1.3 存量控制的调整40
• 4.2 多区间存量控制方法40-42
• 4.2.1 基于区间的存量控制方法40-41
• 4.2.2 虚拟嵌套法41-42
• 4.3 基于影子价格的存量控制方法42-45
• 4.3.1 影子价格的经济意义43
• 4.3.2 影子价格比例分摊方法43-45
• 4.4 本章小结45-46
• 第五章 公路班车客运座位存量控制模型及算法46-58
• 5.1 多区间座位存量控制模型46-47
• 5.1.1 模型目标46
• 5.1.2 约束条件46
• 5.1.3 模型的基本假设条件46-47
• 5.1.4 存量控制模型47
• 5.2 多区间座位存量控制算法47-48
• 5.3 算例分析48-57
• 5.3.1 与不进行座位存量控制比较50-52
• 5.3.2 与基于区间的存量控制方法比较52-54
• 5.3.3 与虚拟嵌套法比较54-57
• 5.4 本章小结57-58
• 结论与展望58-60
• 研究结论58
• 本文创新点58
• 研究局限与展望58-60
• 参考文献60-64
• 攻读学位期间取得的研究成果64-65
• 致谢65

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前10条

1 霍佳震;秦瑛;;旅客需求双向转移的多等级舱位控制优化问题[J];系统工程;2016年01期

2 张力;蓝伯雄;;基于旅客选择的高速铁路客运收益管理研究[J];运筹与管理;2012年02期

3 李PrPr;周鹏;吴婧;;客运专线实行差别定价博弈分析[J];交通科技与经济;2012年01期

4 杨桂元;宋马林;;影子价格及其在资源配置中的应用研究[J];运筹与管理;2010年05期

5 蓝伯雄;张力;;高速铁路客运专线的收益管理模型[J];中国管理科学;2009年04期

6 周晶;杨慧;;解析收益管理的核心观点[J];经济管理;2008年14期

7 李金林;徐丽萍;;收益管理的研究现状及发展趋势[J];北京工商大学学报(自然科学版);2007年02期

8 樊玮;吴桐水;;航空公司收益管理研究综述[J];中国民航学院学报;2006年05期

9 罗利,王念星;基于需求更新的民航收入管理动态存量控制模型[J];中国管理科学;2005年04期

10 罗利,萧柏春;收入管理理论的研究现状及发展前景[J];管理科学学报;2004年05期

  本文关键词：公路班车客运收益管理研究，由笔耕文化传播整理发布。

，

本文编号：446901