印度尼西亚海洋高速路物流系统提升策略研究

发布时间：2017-06-17 04:01

  本文关键词：印度尼西亚海洋高速路物流系统提升策略研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：2015年底,东盟(东南亚国家联盟)开始了一个新的曙光,这是东盟经济共同体的开始,一个旨在建立东盟内部单一市场的项目。这开辟了无限的机会,印度尼西亚试图进入一个6亿人口的市场,其国内生产总值为2 Trillions USD,然而,“曙光”也创造了印尼人的不安,许多人担心印尼的产品将很难在东盟竞争,因为印尼基础设施薄弱,多年来导致了较高的物流成本和不可靠、不灵活的物流系统,印尼人对其自己的竞争力的怀疑也不是没有理由的,因为先今的全球化世界贸易和经济增长需要一个强大的、可靠的、负担得起的物流系统。2014新当选的总统佐科-维多多(Joko Widodo)提出一个海洋运输方案,他称之为“海洋高速路”。起初的想法是为了解决印度尼西亚物流成本高,特别是在印度尼西亚东部,高物流成本和不可靠性已经推高了主食和建筑材料。2014的海洋运输系统已被升级为海洋物流系统,一个大胆的、雄心勃勃的策略以通过贸易便利化促进经济增长,并准备作为一个东盟,亚洲和世界贸易的主要参与国。该系统的主旨是为各种规模的船舶定期提供运输和物流服务,不断的从该国西部一路移动到该国东部地区。海洋物流系统主要有2个国际枢纽港口和4个国内枢纽港口,和许多更多的战略港口。该系统的港口也将提供额外的物流服务,如仓储、仓储、装配、维修和信息服务。本研究的第一个切入点是分析印尼的运输和物流系统的现状,运输和物流系统状态,物流成本高的原因,以及印尼物流状态对国家经济发展的影响。随后本研究试图提出和分析印尼政府的海洋物流系统计划,以及支持计划的论点和推理,及障碍分析。其次,本研究分析了中国、美国和欧盟海洋运输和物流系统的案例,简要分析了海洋物流系统的实施。最后,本研究探讨了印尼政府在改善物流系统绩效方面所采取的物流策略及政策措施。
【关键词】：物流 海洋物流 印尼物流
【学位授予单位】：北京交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：F259.342;F553.42
【目录】：

• 致谢5-6
• 摘要6-7
• ABSTRACT7-13
• 1 绪论13-17
• 1.1 选题背景及研究目的和意义13-15
• 1.1.1 选题背景13
• 1.1.2 研究目的13-14
• 1.1.3 研究意义14-15
• 1.2 研究框架及研究方法15-17
• 1.2.1 研究框架15
• 1.2.2 研究方法15-17
• 2 理论基础17-25
• 2.1 物流和海洋物流理论基础17-19
• 2.1.1 物流理论基础17-18
• 2.1.2 海洋物流理论基础18-19
• 2.2 海洋物流关键活动19-20
• 2.3 海洋物流过程20-21
• 2.4 海洋物流价值21-22
• 2.5 物流战略基础22-25
• 3 印尼物流系统状态分析25-43
• 3.1 印尼物流现状25-32
• 3.2 印尼物流成本高和物流效率低的原因分析32-41
• 3.3 印度尼西亚的物流效率41-43
• 4 印尼物流改策略与海洋高速路计划和潜在的障碍43-55
• 4.1 印尼物流改进策略43-45
• 4.1.1 印尼前区和内区的策略43-44
• 4.1.2 枢纽港口和支线港口(Feeder Port)策略44-45
• 4.2 印尼海洋高速路计划45-51
• 4.2.1 海洋高速路钟摆线策略(Pendulum Route)47-50
• 4.2.2 港口发展策略50
• 4.2.3 建设船厂50-51
• 4.3 短途海运(Short Sea Shipping)作为海洋物流系统的组成部分51-53
• 4.4 印尼执行海洋物流障碍53-55
• 5 发达国家的海洋物流策略55-68
• 5.1 中国海洋物流发展战略55-60
• 5.2 美国海洋物流系统60-63
• 5.3 欧盟海洋物流系统63-68
• 6 研究结论与展望68-70
• 6.1 研究结论68
• 6.2 未来研究方向68-70
• 学位论文数据集70-71
• 参考文献71

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前2条

1 罗永泰;张颖;;基于高端物流平台与海洋经济联动的路径研究[J];中央财经大学学报;2012年05期

2 董千里,闫敏;物流战略管理研究[J];西安公路交通大学学报;1997年01期

  本文关键词：印度尼西亚海洋高速路物流系统提升策略研究，，由笔耕文化传播整理发布。

本文编号：457249