新建地铁车站长距离密贴下穿既有隧道方案比选及实测变形分析

发布时间：2017-06-19 19:01

  本文关键词：新建地铁车站长距离密贴下穿既有隧道方案比选及实测变形分析，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：城市轨道交通建设中,由于线网规划密集、建设先后顺序不同,新建车站施工不可避免会对既有隧道产生影响。北京地铁15号线奥林匹克公园站下穿既有大屯路公路隧道,如此大断面平行长距离密贴穿越在国内尚属首次。为保证既有大屯路隧道的正常使用,需要选择合理有效的开挖方法。本文采用数值模拟方法,分析PBA八导洞法、PBA六导洞法、暗挖三导洞法以及暗挖四导洞法四种工法施工引起的地表及大屯路隧道结构底板变形。综合考虑既有隧道最大变形、差异沉降、造价和工期,确定暗挖4导洞1、4导洞先开挖法为最优施工方案,实测变形验证了计算有效性。研究结果可为类似工程提供借鉴和参考。
【作者单位】： 北京交通大学城市地下工程教育部重点实验室;北京市市政工程研究院;
【关键词】： 既有隧道 工法比选 暗挖四导洞法 实测分析
【基金】：国家自然科学基金重点项目资助(51134001,U1234210);国家自然科学基金“青年”基金项目(51208029)
【分类号】：U231.3;U456.3
【正文快照】： 引言随着我国城市化进程的飞速发展,各大城市轨道交通建设逐渐增多。密集的线网规划和新旧隧道建设时间不同,新建隧道近距离施工对既有隧道的扰动将不可避免[1-4]。目前,国内外学者对于新建车站穿越既有隧道的变形规律及关键技术进行了大量研究[4-8],例如王占生等提出了穿越施

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本文编号：463408