基于累积前景理论的随机异质道路网配流模型

发布时间：2017-06-21 02:09

  本文关键词：基于累积前景理论的随机异质道路网配流模型，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：针对出行者择路行为的有限理性和风险取向的差异性,将出行者分为4类:分别以可靠度低于50%的出行时间预算、期望出行时间、可靠度高于50%的出行时间预算和超预算期望出行时间作为选择路径的参考点.推导了需求服从对数正态分布、路段通行能力服从均匀分布条件下各类出行者的前景值计算公式,建立了用等价变分不等式表示的均衡模型.算例结果表明,累积前景理论参数设置对配流具有重要影响,随着收益敏感系数的增大,各类出行者的路径前景均呈增大趋势,且第3、4类出行者比第1、2类出行者变化更显著;随着损失敏感系数和损失规避系数的增大,各类出行者的路径前景均呈减少趋势,且第1、2类出行者比第3、4类出行者变化更显著;随着感知概率系数的增大,第1、2类出行者的路径前景呈减小趋势,而第3、4类出行者的路径前景呈增大趋势.
【作者单位】： 西南交通大学峨眉校区;西南交通大学交通运输与物流学院;
【关键词】： 交通工程 交通分配 累积前景理论 变分不等式 出行时间预算 超预算期望出行时间 有限理性
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51278429)
【分类号】：U491
【正文快照】： 城市道路交通系统受交通事故、恶劣气候条件等随机事件影响,引起需求的随机波动和路段通行能力的随机退化[1],导致出行时间的不确定性.目前,关于随机路网环境下交通分配问题的研究已引起研究者的广泛兴趣.文献[2]假定出行者以行程质量作为路径选择依据,建立了路段通行能力随机

【参考文献】

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  本文关键词：基于累积前景理论的随机异质道路网配流模型，，由笔耕文化传播整理发布。

本文编号：467431