水泥混凝土路面层间剪切刚度试验研究

发布时间：2017-06-22 09:03

  本文关键词：水泥混凝土路面层间剪切刚度试验研究，，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：利用可模拟竖向应力的水平剪切试验仪,对层间经乳化沥青、土工布和沥青混凝土夹层处置的水泥稳定碎石水泥混凝土路面进行剪切试验,得到了路面结构在结合和分离两种状态时的水平剪切刚度,并分为两个阶段对层间抗剪能力进行了评价。结果表明:当层间黏结时,使用乳化沥青处置的试件克服层间黏结所需的剪力最大、土工布次之、沥青混凝土夹层最小,此时层间处置措施的选择需要在降低面层弯拉应力和温度应力间寻求平衡;与层间黏结的试件相比,层间分离后,剪切刚度大幅降低,路面结构分析时只有选择相应状态的层间剪切刚度才能保证结果的可靠性。
【作者单位】： 山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室;长沙理工大学道路结构与材料交通行业重点实验室;山西水利职业技术学院道路与桥梁工程系;
【关键词】： 道路工程 水泥混凝土路面 层间剪切试验 层间剪切刚度
【基金】：国家自然科学基金项目,项目编号51308329 山西省自然科学基金项目,项目编号2013011027-1 长沙理工大学道路结构与材料交通行业重点实验室开放基金资助项目,项目编号kfj140305
【分类号】：U416.216
【正文快照】： 水泥稳定碎石基层水泥混凝土路面的基-面层接触界面是一个较为复杂的结构薄层。当在基层上浇筑面层时,水泥浆便会渗入基层内部一定深度范围内的孔隙中,与基层已硬化了的水泥石结合,进而形成层间过渡层。由于过渡层厚度较薄、且几何分布不均,在车辆荷载和环境因素的作用下易发

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