高速列车通过带有套衬结构隧道气动效应分析

发布时间：2017-06-22 09:13

  本文关键词：高速列车通过带有套衬结构隧道气动效应分析，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：采用三维、可压缩、非定常N-S方程的数值计算方法,对8辆编组的高速列车以300 km/h速度通过带有套衬结构隧道时车体表面及隧道壁面的瞬变压力进行分析。研究结果表明:数值计算结果与动模型实验结果较吻合,2种方法得到的压力曲线变化规律一致,幅值误差在5%以内;列车通过隧道时,车体头、尾处测点压力差别较大,中部测点压力差异较小;沿列车车身方向,测点正压幅值逐渐减小,负压幅值逐渐增大;隧道壁面测点压力峰峰值在隧道进、出口附近较小,而在靠近隧道中部时较大;隧道内安装套衬对于高速铁路双线隧道气动效应影响很小,加装套衬前后,测点压力幅值差异在2%以内。因此,建议在对高速铁路隧道病害整治中,考虑使用套衬技术。
【作者单位】： 中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室;
【关键词】： 高速列车 隧道 套衬 气动效应
【基金】：中南大学研究生自主探索创新项目(2014zzts038);中南大学教师研究基金资助项目(2013JSJJ014) 高速铁路基础研究联合基金重点资助项目(U1334205) 中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2013B001-A-2)~~
【分类号】：U451.3
【正文快照】： 既有铁路隧道病害已成为了制约铁路提速和提高单线运载能力的瓶颈[1]。随着我国铁路事业的不断发展,隧道病害也必将成为高速铁路发展所面临和解决的重要问题。作为一种常见的病害整治措施,套衬补强技术就是在既有衬砌内表面再灌注一定厚度的混凝土,可阻止既有衬砌的进一步裂损

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前4条

1 肖京平;黄志祥;陈立;;高速列车空气动力学研究技术综述[J];力学与实践;2013年02期

2 吴治家;;套衬技术在隧道病害整治工程中的应用[J];铁道建筑技术;2011年05期

3 王英学,高波;高速列车进出隧道空气动力学研究的新进展[J];中国铁道科学;2003年02期

4 骆建军,高波,王英学,李伦贵;高速列车通过隧道时压力变化的数值模拟[J];中国铁道科学;2003年04期

【共引文献】

中国期刊全文数据库 前10条

1 张启寿;;离心泵的汽蚀现象[J];安徽化工;2010年01期

2 徐振法;王银凤;唐铃凤;;离心式杂质泵蜗壳内部流场数值模拟[J];安徽工程科技学院学报(自然科学版);2010年01期

3 丁士杰;冯守志;;简放工作面采空区自燃三带观测及数值模拟研究[J];安徽建筑工业学院学报(自然科学版);2010年06期

4 宫彬彬;高洪波;钱稷;;温室侧窗开窗形式对流量系数取值的影响[J];安徽农业科学;2009年20期

5 马景林;韩志萍;叶剑芝;周先汉;;蜂蜜喷雾干燥过程的模拟与仿真[J];安徽农业科学;2011年02期

6 陈建;张明;史志鹏;何婷婷;;丁坝对弯道水流紊动的影响[J];安徽农业科学;2012年06期

7 刘晶;;混合弯管湍流的数值模拟[J];鞍山科技大学学报;2006年04期

8 梁述环;;单级涡壳式离心泵内二维流场的数值模拟[J];鞍山科技大学学报;2007年05期

9 刘健;李福堂;;基于Fluent的蝶阀三维流动的数值模拟及分析[J];辽宁科技大学学报;2008年Z1期

10 童军杰;岑继文;;三维壁面效应对微喷管性能影响的数值计算[J];微纳电子技术;2011年06期

中国重要会议论文全文数据库 前10条

1 孙春耕;罗t，

本文编号：471360