海底隧道地震反应特性有限元分析

发布时间：2017-06-22 18:16

  本文关键词：海底隧道地震反应特性有限元分析，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：基于Airy微小振幅波动理论,利用ABAQUS有限元软件建立海水-围岩土体-隧道结构体系有限元模型,对静、动水压条件下不同埋深海底隧道地震反应特性进行了比较。结果表明:基岩输入南京人工波时,动水压力作用下隧道结构的水平加速度及相对水平位移分别比静水压力作用下相应值大1.16~1.19倍和1.81~2.17倍;随着隧道埋深增加,隧道结构的应力、水平位移逐渐减小,动水压力影响系数KD也呈减小趋势,表明当埋深达到一定数值,静、动水压对隧道结构地震反应的影响将趋于一致;隧道拱肩和拱腰处的应力反应明显大于其他部位,拱肩和拱腰处为隧道结构的最危险部位。
【作者单位】： 广东开放大学(广东理工职业学院);南京市市政管理处;南京工业大学交通学院;
【关键词】： 静水压力 动水压力 埋深变化 海底隧道 地震反应
【基金】：江苏省青年基金项目(BK20130933)
【分类号】：U459.5;U452.28
【正文快照】： 目前,世界范围内已建成和计划建设的海底隧道已达20多条,这些隧道将海峡两岸紧密联系起来,为两岸的交流发展提供了便利。但是,由于海底隧道多建设于地震频发区,这就要求海底隧道具备良好的抗震性能。与陆地环境不同,海洋环境中以波浪为代表的各种复杂因素对海底隧道有着直接或

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本文编号：472699