地铁隧道中双层预裂爆破技术的应用

发布时间：2017-06-24 09:14

  本文关键词：地铁隧道中双层预裂爆破技术的应用，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：在城市的地铁隧道施工建设中,伴随着城市环境的日臻复杂,对爆破的安全技术要求也与日增高。深入了解爆破的危害效应,制定安全环保的控制措施变得尤为重要。爆破振动的危害效应一直以来都困扰着人们。预裂爆破技术的应用由来己久,它是降低爆破振动危害效应重要措施之一。但在地铁隧道施工中运用的较少。本文以大连地铁兴西区间爆破施工为工程背景,分别从区间岩层的开挖方式、掏槽形式、孔位布置、装药结构、炮孔填塞和起爆网路等多方面,系统的介绍了爆破方案的设计及其相关参数的选取。为解决叠落区间和近接煤气管线这两个小净距施工的工程技术难题时,采用了双层预裂爆破技术措施。通过对预裂爆破的成缝机理和减振作用机理的分析,结合现场多次爆破试验,最终总结出适合现场实际的新的爆破参数用于指导现场施工,解决了上述工程难题,钻爆开挖得以顺利进行。在施工现场引入爆破振动的监测系统,对钻爆施工范围内的被保护物实行实时的振动监测,及时准确的反馈振动速度数据。通过不同桩号、不同爆破参数所反映众多数据的对比分析,及时调整优化爆破参数,不断完善现场施工,这也是双层预裂爆破技术在本区间小净距地段钻爆开挖中取得良好效果的重要保障条件,同时也是精细爆破这一新理念的完美体现。双层预裂爆破技术的采用,大大降低了区间钻爆施工对临近盾构区间和煤气管线的爆破振动的影响,保护了它们整体结构的稳定性,确保了区间隧道施工的安全,为本区间解决实际工程难题,使得施工工期得到了大幅度的缩短,节约了工程的经济成本,带来了良好经济效益。双层预裂爆破技术是一项新兴的弱爆破技术,应当在以后工程爆破施工中得到广泛的应用和提高。
【关键词】：双层预裂爆破 爆破振动 爆破参数 地铁隧道
【学位授予单位】：大连理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U231.3;U455.6
【目录】：

• 摘要4-5
• Abstract5-10
• 1 绪论10-13
• 1.1 引言10
• 1.2 预裂爆破技术的历史与发展10-12
• 1.2.1 国外10-11
• 1.2.2 国内11
• 1.2.3 综述11-12
• 1.3 本文结构安排12-13
• 2 工程背景13-21
• 2.1 工程概述13-14
• 2.2 地质概况14-17
• 2.2.1 地形与地貌14
• 2.2.2 地质岩性14-16
• 2.2.3 围岩与土石可挖性分级16-17
• 2.2.4 不良地质及特殊土17
• 2.3 水文条件17-18
• 2.4 工程难点18-20
• 2.4.1 叠落区间净距小18-19
• 2.4.2 近接地表煤气管线19-20
• 2.5 本章小结20-21
• 3 爆破方案比选21-29
• 3.1 开挖方式21-23
• 3.2 掏槽形式23-24
• 3.3 装药结构24-26
• 3.3.1 轴向不耦合结构25
• 3.3.2 径向不耦合结构25-26
• 3.4 起爆方式26-27
• 3.5 炮孔填塞27-28
• 3.6 本章小结28-29
• 4 预裂爆破29-37
• 4.1 概述29
• 4.2 成缝机理29-31
• 4.2.1 应力波作用过程29-30
• 4.2.2 爆轰气体作用过程30
• 4.2.3 联合作用过程30-31
• 4.3 减振机理31-34
• 4.3.1 应力波传播理论31-34
• 4.3.2 弹性力学理论34
• 4.4 应用实例34-36
• 4.5 本章小结36-37
• 5 爆破参数设计37-54
• 5.1 常规地段爆破参数设计37-41
• 5.1.1 掏槽形式37
• 5.1.2 炮孔布置37-40
• 5.1.3 炮孔深度40
• 5.1.4 装药结构40
• 5.1.5 装药量计算40
• 5.1.6 起爆网路40-41
• 5.2 特殊地段爆破参数设计41-53
• 5.2.1 双层预裂参数设计41-44
• 5.2.2 叠落区间爆破参数设计44-48
• 5.2.3 近接煤气管线爆破参数设计48-53
• 5.3 本章小结53-54
• 6 双层预裂减振效果分析54-62
• 6.1 爆破振动监测系统54-56
• 6.1.1 监测设备54-55
• 6.1.2 监测点布置55-56
• 6.2 效果分析56-61
• 6.2.1 数据整理56-58
• 6.2.2 减振效果分析58-60
• 6.2.3 工程综合分析60-61
• 6.3 本章小结61-62
• 7 总结62-64
• 参考文献64-66
• 攻读硕士学位期间发表学术论文情况66-67
• 致谢67-68

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