具有减震器的吊杆施工期索力识别

发布时间：2017-06-25 10:06

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【摘要】：为提高带减震器吊杆索力的识别精度,建立了一种新的吊杆索力识别方法。依据吊杆的力学行为,建立了带减震器吊杆的运动微分方程,明确了减震器刚度、吊杆索力及其振动频率间的复杂关系;建立并求解了带减震器吊杆的张拉有限元模型,获得不同减震器参数下吊杆频率、索力的计算结果,并绘制索力-频率-刚度的三维关系曲面,以实测索力和频率识别吊杆的减震器刚度,基于牛顿插值法得到该刚度下吊杆索力计算公式,据此建立带减震器吊杆索力识别的实用方法。以某180m提篮式系杆拱桥吊杆索力识别为例,对所提方法进行验证。结果表明:该方法能有效地识别各施工阶段的吊杆索力,吊杆识别相对误差均小于10%,满足实际工程的需求,该方法可用于类似的实际工程中。
【作者单位】： 西南交通大学桥梁工程系;重庆交通大学河海学院;
【关键词】： 桥梁工程 提篮式系杆拱桥 索力识别 实用识别方法 减震器
【基金】：国家重点基础研究发展计划(“九七三”计划)项目(2013CB036300-2) 国家自然科学基金项目(51078316) 四川省科技计划项目(2011JY0032) 铁路科技研究开发计划项目(2011G026-E,2012G013-C)
【分类号】：U445
【正文快照】： 0引言吊杆是中、下承式拱桥重要的传力构件,其索力大小是施工控制中的重要指标之一,索力测量的准确与否,直接关系到拱桥施工控制能否顺利进行、拱桥内力状态是否安全合理[1]。目前国内外实际工程中常用的索力测定方法有:千斤顶液压法、压力传感器(简称压力环)以及频率法[2-3]

【共引文献】

中国期刊全文数据库 前10条

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中国博士学位论文全文数据库 前3条

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本文编号：481692