沿海水路运输外贸动态冲击因素研究——基于状态空间模型的分析

发布时间：2017-06-26 21:06

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【摘要】：我国海洋外贸运输在全球外贸运输中发挥重大作用,而港口是国际物流运输的重要环节.基于状态空间模型,考察了金融危机之前及之后,国际、国内主要宏观因素对我国沿海港口外贸货物吞吐量的影响轨迹.结果发现:自金融危机以来,世界经济状况对我国沿海港口外贸货物吞吐量的边际正面影响在逐渐提高,外商直接投资的边际正面影响明显减弱,人民币实际有效汇率指数波动的边际负面影响在减弱,国内经济状况的边际正面影响逐渐减弱,沿海交通建设固定资产投资的边际正面影响在增强.基于实证结果,得出我国经济由外需拉动向内需推动转型的间接证据并提出政策建议.
【作者单位】： 国家海洋信息中心;中国科学院数学与系统科学研究院;
【关键词】： 水路运输 影响因素 状态空间模型 沿海港口外贸货物吞吐量 外需拉动 内需推动 动态分析
【基金】：国家自然科学基金(71201162)
【分类号】：F552;F752.6
【正文快照】： 1引言伴随着经济的快速发展,中国已成为世界上重要的海运大国,全球有19%的大宗海运货物运往中国,而新增的大宗货物海洋运输之中,有60%~70%运往中国.随着经济全球化和贸易一体化进程的加快,港口作为全球贸易得以实现的重要设施,其作用和地位日益凸现[1].其中,2001年以来,我国沿

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