轻型车与重型车高速公路比功率分布特征研究

发布时间：2017-06-27 14:02

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【摘要】：在机动车油耗排放测算中,机动车比功率已经成为一个重要的参数.目前主要的油耗排放模型均采用比功率分布(VSP分布)结合油耗排放率的方法来进行微观油耗排放测算.为了将交通流状态与机动车油耗排放相结合,之前的研究已经对轻型车在城市道路上的行程速度与VSP分布之间的关系进行分析.本文将通过实例研究轻型车和重型车在高速公路上的VSP分布特征.首先,采集轻型车和重型车在高速公路上实际运行的数据并以此建立轻型车和重型车的VSP分布;其次,对两种车型在高速公路上的VSP分布特征进行比较分析;最后,利用MOVES中提取到的油耗率,分析使用轻型车的VSP分布来进行重型车油耗测算所产生的误差.
【作者单位】： 北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室;美国德克萨斯州南方大学;
【关键词】： 城市交通 比功率分布 对比分析 重型车 油耗排放
【分类号】：U491;U467.498
【正文快照】： 1引言微/中观机动车油耗排放模型的基本技术路线是将机动车按运行特征和油耗排放特征进行分组划分,然后再结合各分组的油耗排放率来完成油耗量和排放量的测算.机动车油耗排放模型从30多年前开始应用.最初,其主要的机动车运行特征参数为特定行驶周期下的平均速度.特定行驶周期

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本文编号：490013