城市可变信息标识选址算法

发布时间：2017-06-29 19:19

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【摘要】：考虑了道路等级、交通流量与道路运行状态等静态因素,以及信息叠加特征的动态因素;提出了一种考虑路段属性的城市可变信息标识(VMS)选址算法,运用回溯法的思想,针对与交通诱导密切相关的4个主要路段属性,包括道路等级、交通流量、布设效果与信息叠加度,对路段进行多层次筛选;引入2个参数,分别为路段交通流量和布设效果的遍历范围,通过调整这2个参数,控制不同属性之间的重要程度;基于北京市某局部路网对算法进行了验证。验证结果表明:当这2个引入参数由0.3增大到0.6时,布设路段顺序会发生改变,等级较高的路段即使交通流量较小也会得到优先布设,处于同一交通流量区间的路段,布设效果大的路段优先布设;在实际应用中,如果要求VMS多布设在等级较高的路段上,可以通过调整算法参数而进行布设顺序的调整。
【作者单位】： 北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室;
【关键词】： 可变信息标识 道路网络 回溯法 交通诱导 交通流量 交通等级
【基金】：国家973计划项目(2012CB725400) 国家自然科学基金项目(71571013,71210001)
【分类号】：U495
【正文快照】： 0引言可变信息标识(Variable Message Sign,VMS)可以实时显示道路交通流量变化情况,并给驾驶人提供实时道路信息与参考路径以达到减缓拥堵的作用。VMS的使用效益取决于路网中安装的VMS数量与位置。根据发达国家使用VMS的经验,在城市路网中过多使用VMS会造成交通信息的混乱,如

【共引文献】

中国期刊全文数据库 前6条

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【二级参考文献】

中国期刊全文数据库 前2条

1 吴t熇

本文编号：499060