信号交叉口下游车速离散特性

发布时间：2017-06-30 14:11

  本文关键词：信号交叉口下游车速离散特性，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：采用路侧激光交通调查设备对城市道路信号交叉口下游12个断面的车速进行调查,得到5个车道12个断面的车速值。采用回归分析方法利用11种回归曲线对各车道车速与距离的关系进行分析,建立了各车道高峰和平峰时段的车速回归方程。对高峰和平峰时段各车道同一断面车速平均值与距离的关系进行分析,得到了相应的回归关系模型。回归分析表明:除了第1车道外,各车道车速与距离具有较好的相关性;各车道同一断面车速平均值与距离具有较强的相关性。研究结果表明:高峰和平峰时段车速在距上游交叉口700 m左右趋于离散;平峰时段车速略高于高峰时段,700 m之后高峰和平峰时段的车速基本相等。
【作者单位】： 河南城建学院交通运输工程学院;合肥工业大学交通运输工程学院;东南大学交通学院;
【关键词】： 交通工程 车速 回归分析 离散特性 信号交叉口下游
【基金】：国家高技术研究发展计划(八六三计划)项目(2007AA11Z210) 国家自然科学基金项目(50978057)
【分类号】：U491.23
【正文快照】： 0引言信号交叉口排队车辆绿灯期间驶向下游交叉口的过程中,由于车辆性能差异、路侧因素干扰等,车速开始逐渐离散。研究表明,车速离散对道路通行能力[1]、交通安全[2-4]、交通流稳定性[5]等具有重要影响。现有研究主要从平均速差[4,6-7]和车速标准差[2-3]的角度对车速离散特性

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前4条

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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【相似文献】

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本文编号：502204