服务导向型公共交通快速通勤系统发展——以以北北京京市市为例

发布时间：2017-07-01 14:09

  本文关键词：服务导向型公共交通快速通勤系统发展——以以北北京京市市为例，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：快速城镇化背景下中长距离通勤矛盾日渐突出,如何用集约化的客运方式解决这一问题是现阶段的主要挑战。首先指出北京市现状公共交通系统存在服务级配结构失衡、线路空间组织方式与需求分布适配性差等问题。结合公共交通快速通勤系统的服务对象和概念,从时间感知、出行舒适度、在途时间使用等角度分析实现快速的途径。对潜在的多样化需求进行细分,从全出行链的角度出发探讨差异化的应对策略。最后,以服务导向为基本思路,提出公共汽(电)车骨干快线网络概念方案,从完善制度建设、打造服务级配、构建无缝换乘和高水平接驳体系等方面提出公共交通快速通勤系统建设的关键策略和建议。
【作者单位】： 北京交通发展研究中心城市交通运行仿真与决策支持北京市重点实验室;同济大学交通运输工程学院;
【关键词】： 城市公共交通 快速通勤系统 服务导向型发展 定制商务班车 公共汽(电)车骨干快线 北京
【基金】：国家重点基础研究发展计划“公交主导型大城市综合交通系统的实证研究”(2012CB725406) 北京市自然基金(青年基金)“基于乘客感知的城市公共交通出行者选择行为机理研究”(9144032)
【分类号】：U491.17
【正文快照】： 0引言2008—2012年,北京市级财政年均投入137.5亿元用于支持公共交通企业基本运营,其中约80%用于补贴地面公交企业营运亏损。近年来,票价惠民政策取得良好社会效益,但也引发广泛争议。持续对公共交通不加区分的高额补贴究竟在多大程度上提高安健1,张栋2,姚广铮1,孙玲1(1.北京

【参考文献】

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【二级参考文献】

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【相似文献】

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6 记者 李思;2014年你会涨薪吗？[N];上海金融报;2014年

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本文编号：506209