考虑行车延误的干线协调控制信号配时数解算法

发布时间：2017-07-02 20:23

  本文关键词：考虑行车延误的干线协调控制信号配时数解算法

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【摘要】：以绿波带最大化为目标,利用干线协调控制的时空分析图,结合经典算例,从绿信比损失、理想信号间隔取值范围和迭代步长等角度出发,通过设置假想距离在数解法中考虑车辆实际运行中的延误情况,并设计最优理想信号间隔搜索方法,提出了一种新的通过带宽度计算方法。研究结果表明:考虑行车延误的干线协调控制信号配时数解算法,比经典算法求得的通过带宽度更大,计算得到的最佳公共信号周期与通过带宽度也更为准确。
【作者单位】： 宁波大学海运学院;
【关键词】： 交通工程 数值解法 时空图 绿波带宽度 交通延误
【基金】：国家自然科学基金项目(51078084)
【分类号】：U491.54
【正文快照】： 0引言!干线协调控制是指通过对主路上各个交叉口进行相互协调的配时方案设计,使得干道上按规定车速行驶的车辆获得尽可能不停顿的通行权[1-2]。干线信号协调控制的设计原则主要有2种:延误最小化和绿波带宽最大化[3]。最小延误设计方法是以干线协调控制系统的总延误最小为目标,

【参考文献】

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本文编号：511115