基于CA模型的中小学放学门口道路交通仿真

发布时间：2017-07-04 04:12

  本文关键词：基于CA模型的中小学放学门口道路交通仿真

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【摘要】：研究基于元胞自动机模型的中小学放学期间学校门口道路交通流仿真问题。在STNS(symmetric two-lane Nagel-Schreckenberg)模型的基础上,建立一个受中小学放学影响下学校门口道路交织区段的元胞自动机模型,对放学期间的道路交通流特性进行了仿真,对驾私家车接学生和乘校车学生比例、学校错峰放学对道路交通流的影响进行了仿真实验分析。结果表明减少私家车接学生比例、增加乘校车学生比例、选择合适的错峰放学时间,可在保证交通安全的前提下达到抑制交通拥堵、减少车辆总通行时间从而提高道路实际通行能力的目的,证明了该仿真模型的正确性。
【作者单位】： 河北工业大学土木工程学院;
【关键词】： 交通仿真 混合交通流 元胞自动机模型 中小学校 错峰放学
【基金】：国家自然科学基金(50478088) 河北省自然科学基金(E2011202073;E2015202266)
【分类号】：U491;U495
【正文快照】： 引言1近年来人们对城市交通流问题采用了不同的仿真模型进行研究,如跟驰模型、流体力学模型和元胞自动机(CA)模型等[1-6]。其中CA模型由于概念简单、规则易于修改、计算效率高等得到了广泛的应用[4-11]。CA模型的典型代表分为两类[2-5]:由Nagel和Schreckenberg提出面向道路交

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本文编号：516278