大型沉管隧道模型试验相似材料研究

发布时间：2017-07-04 14:04

  本文关键词：大型沉管隧道模型试验相似材料研究

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【摘要】：为研究沉管隧道在不均匀沉降及不均匀荷载作用下的节段接头作用机理,参考试验平台尺寸确定了试验模型相似比,根据相似定理推导了相似判据。采用高水灰比、高砂率并选取低标号水泥、低弹模骨料、膨润土、聚丙烯纤维、粉煤灰等材料制成相似材料混合料,经试配试验最后确定相似材料混合料配合比。应用万能压力机、应变仪、引伸计等对试件强度与弹性模量进行了力学测试。配合比试验研究表明,通过调节膨润土的掺量,能够配制出弹模低于10 GPa,而强度高于8 MPa的相似材料混凝土。所配制的相似材料混凝土的力学性能稳定,与普通混凝土的力学性质相似,满足试验要求。
【作者单位】： 长安大学公路学院;
【关键词】： 相似材料 沉管隧道 模型试验
【基金】：国家科技支撑计划项目(2011BAG07B01) 中央高校基金项目(CHD2012TD009)
【分类号】：U459.5
【正文快照】： 1模型试验概况模型试验依托港珠澳大桥跨海交通集群工程长约6 km的双向六车道海底沉管隧道。隧道宽37.95m,高11.4 m,由33节管节组成,每个管节分为8个节段。为研究沉管隧道节段接头的作用机理,在长安大学沉降模拟实验室内开展大型节段接头模型试验,通过计算机对138个额定载重10

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本文编号：518031