软土地基高速公路路基拓宽改建全过程变形特性数值模拟

发布时间：2017-07-05 03:16

  本文关键词：软土地基高速公路路基拓宽改建全过程变形特性数值模拟

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【摘要】：为研究软土地基高速公路路基拓宽改建全过程的变形特性,基于有限元数值模拟,对比分析一次性新建而成的窄路基、宽路基及拓宽改建而成的宽路基地基表面沉降、路基表面沉降及地基侧向变形等演变规律。研究结果表明:拓宽改建而成的路基较一次性新建而成的路基沉降演变过程复杂,沉降曲线形态由W型-U型-W型转变;老路基坡脚处地基侧向位移先向老路基一侧移动,再向新路基一侧移动而后又向内回缩。拓宽时应重视新老路基之间的相互作用;拓宽路基除应控制工后沉降外,同时应注意适当控制新路基施工期老路基的沉降及差异沉降。所获结论有助于工程实际沉降控制指标体系的合理确定、软基处治对策的科学选择。
【作者单位】： 西南交通大学土木工程学院;西南交通大学道路工程四川省重点实验室;西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室;
【关键词】： 软土地基 路基拓宽 变形特性 相互作用 有限单元法
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51378440) 国家重点基础研究发展计划(973计划)项目(2013CB036204) 中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(SWJTU12CX067)
【分类号】：U416.1
【正文快照】： 为适应交通量的日益增长,我国东南沿海软土地区正大规模开展高速公路路基的拓宽改建,以形成宽度较宽的路基。在软土地基路基拓宽领域,既有研究多集中于不同拓宽方式下沉降等力学行为的比较[1]、工程对策的合理选用及处治效果评价[2-3]、沉降控制指标体系确定[4-5]等,且围绕着

【参考文献】

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本文编号：520350