基于粒子群算法的交通干线协调控制的研究

发布时间：2017-07-07 09:22

  本文关键词：基于粒子群算法的交通干线协调控制的研究

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【摘要】：目前各大城市交通拥堵的一个重要原因是交通控制仍然为单点控制,未能实现协调优化。基于此,提出一种基于粒子群优化的干线交通总延误最小协调控制方法。首先,通过对城市交通干线协调控制进行数学抽象,建立干线交通双向绿波控制总延误模型。其次,依据总延误模型的特征,设计了一种利用历史最优共享的粒子群算法(VSHBPSO)。接着,对干线总延误模型进行优化,以总延误最小为目标,得出相位差、绿信比的最优解,进而获得交通信号相位的动态配时策略。最后以秦皇岛市交通干线为例进行仿真实验,实验结果表明,优化后的交叉口配时方案比传统的定时控制方案减少了43.1%的延误时间,有效提高了干线通行效率。
【作者单位】： 燕山大学电气工程学院;
【关键词】： 干线交通 延误模型 协调控制 粒子群算法
【基金】：河北省自然科学基金(D2014203153)
【分类号】：U491.54
【正文快照】： 0引言交通系统是城市经济活动的命脉,也是衡量一个城市文明程度的重要标志,同时对城市的经济发展和居民生活水平的提高起着极为重要的作用。城市道路交通的拥挤严重影响着居民生活,并造成社会生产力的极大浪费。如何有效地缓解交通拥挤,提高交通系统效率,成为世界各国亟待解决

【参考文献】

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1 赵雨e，

本文编号：529647