地铁隧道下穿单体多层建筑物评价方法

发布时间：2017-07-14 19:11

  本文关键词：地铁隧道下穿单体多层建筑物评价方法

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【摘要】：地铁隧道下穿建筑物实例越来越多,但下穿建筑物评价方法尚未统一。通过对实测隧道下穿建筑物变形规律分析,提出双线隧道下穿建筑物预测地基基础沉降,可以采用单线隧道已建立的北京Peck修正公式简单叠加。下穿建筑物评价时检测项目可以简化,建议仅以适当的外形测量、裂缝记录和无损探测等即可。下穿建筑物若为条形基础,其任意一段地基基础局部倾斜附加变形均应在控制值之内,已有局部倾斜较大地段为监测重点部位。提出评价地铁隧道下穿单体多层建筑物,可采取3个步骤:1找出其竣工图确认吻合;2进行现状测量和结构体表观检查检测,形成文件得以资料保存;3测定已有地基基础变形值,在总允许值中扣除之,即得隧道下穿建筑物允许附加变形控制标准。
【作者单位】： 中国建筑科学研究院地基基础研究所;建研地基基础工程有限责任公司;
【关键词】： 地铁隧道 下穿 多层建筑物 地基基础 评价方法
【基金】：住房和城乡建设部课题(2013-K3-22)
【分类号】：U231.3;U456.3
【正文快照】： 0引言城市地铁隧道,一般都穿越城市中心地带,因建筑物密集、施工场地狭小、地质情况复杂、地下管网密布、交通繁忙、施工条件受到限制,对环境的控制要求更为严格。目前,在隧道诱发地表变形预测方面有:经验公式、理论解析、模型试验、数值分析和实测归纳法等;在建筑物变形控制

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本文编号：542297