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船舶撞击桥墩有限元数值模拟及防撞装置设计研究

发布时间:2017-07-15 21:18

  本文关键词:船舶撞击桥墩有限元数值模拟及防撞装置设计研究


  更多相关文章: 船-桥碰撞 有限元 撞击力 桥墩损伤 桥墩防撞


【摘要】:船-桥碰撞事故往往伴随着重大财产损失和人员伤亡。随着内河桥梁数量逐年增加和水上航运事业蓬勃发展,二者之间的矛盾更是不可避免,迫切需要对船-桥碰撞问题进行深入系统的研究。基于有限元技术的发展,数值模拟成为研究船-桥碰撞的主要手段。本文主要工作如下:1、本文通过分析国内外船-桥碰撞事故,针对工程实例提出课题研究的目的和意义,介绍有限元模拟碰撞的基本原理和方法,对研究过程中所应注意的关键问题和数值模拟方法作了详细说明。2、在对本文研究目的和研究理论熟悉的情况下,分多种工况对碰撞过程进行数值模拟,利用ANSYS/LS-DYNA建立船舶、桥墩模型并求解,LS-PREPOST进行后处理。主要研究影响船-桥碰撞结果的因素,包括船舶初始速度、船舶的刚度、桥墩钢筋的布置、碰撞时水位情况、碰撞角度等。数值模拟结果表明:船舶初始速度与撞击力峰值基本成正比,速度越大,船舶和桥墩的损害越严重:船舶刚度越大造成的撞击后果越严重,主要表现为撞击力和桥墩的损伤:桥墩钢筋作用可通过提高混凝土弹性模量近似模拟:碰撞时水位不同,撞击结果也不同;横桥向撞击结果比顺桥向撞击结果严重。3、通过将软件模拟的结果与现有规范及经验公式计算的结果进行比较,发现各个规范都有其局限性,多数简化计算公式都以船舶质量和船舶速度作为主要参考变量,部分公式并未考虑速度对撞击结果的影响,在运用规范及经验公式计算撞击力时,应根据实际工程合理选取,且只作为参考较好,建议采用数值模拟取得更加确切的结果。4、论文通过对撞击结果的研究,并根据桥墩结构形式设计相应的防撞装置,一种能够适应水位变化的钢套箱。对比船舶撞击不同刚度防撞装置的结果发现,防撞装置刚度越大,防撞效果越好,但是撞击船舶损坏越严重。
【关键词】:船-桥碰撞 有限元 撞击力 桥墩损伤 桥墩防撞
【学位授予单位】:合肥工业大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2016
【分类号】:U443.26
【目录】:
  • 致谢7-8
  • 摘要8-9
  • ABSTRACT9-16
  • 第一章 绪论16-28
  • 1.1 引言16
  • 1.2 国外国内船-桥碰撞事故16-20
  • 1.2.1 国外船撞桥事故16-19
  • 1.2.2 国内船撞桥事故19-20
  • 1.3 船-桥碰撞研究现状20-24
  • 1.3.1 国外研究现状20-22
  • 1.3.2 国内研究现状22-24
  • 1.4 本文研究工程背景及意义24-27
  • 1.5 本文研究主要内容27-28
  • 第二章 船.桥碰撞理论及研究方法28-37
  • 2.1 基本碰撞理论28-31
  • 2.1.1 Minorsky理论28-30
  • 2.1.2 Woisin理论30
  • 2.1.3 Heins-Derucher理论30-31
  • 2.2 船-桥碰撞撞击力简化计算公式31-35
  • 2.2.1 Woisin经验公式31-32
  • 2.2.2 Pedersen公式32
  • 2.2.3 美国AASHTO规范公式32-33
  • 2.2.4 欧洲Euro-codel规范公式33
  • 2.2.5 中国公路桥涵设计规范33
  • 2.2.6 中国铁路桥涵设计规范公式33-34
  • 2.2.7 挪威规范公式34
  • 2.2.8 北欧规范公式34
  • 2.2.9 其他34-35
  • 2.3 船-桥碰撞研究方法的比较35-37
  • 第三章 有限元数值模拟技术37-41
  • 3.1 有限元发展史37
  • 3.2 有限元基本原理37-38
  • 3.3 数值模拟应注意的关键问题38-41
  • 3.3.1 接触定义38-39
  • 3.3.2 网格划分39-40
  • 3.3.3 质量缩放40
  • 3.3.4 沙漏控制40-41
  • 第四章 船-桥碰撞数值模拟41-67
  • 4.0 工程概况41-42
  • 4.1 材料模型选取42-44
  • 4.1.1 桥墩混凝土本构模型42-43
  • 4.1.2 船舶材料模型43
  • 4.1.3 钢筋材料模型43-44
  • 4.2 有限元模型44-45
  • 4.2.1 船舶模型44-45
  • 4.2.2 桥墩模型45
  • 4.3 工况模拟45-67
  • 4.3.1 船首刚度对撞击结果的影响45-48
  • 4.3.2 钢筋的作用48-52
  • 4.3.3 撞击角度的影响52-57
  • 4.3.4 水位对撞击结果的影响57-60
  • 4.3.5 船舶航速对撞击结果的影响60-64
  • 4.3.6 不同撞击位置64-65
  • 4.3.7 数值模拟与规范及经验公式的比较65-67
  • 第五章 防撞设计67-75
  • 5.1 防撞设计思想67
  • 5.2 防撞设计方法67-68
  • 5.3 防撞钢套箱设计68-70
  • 5.4 防撞效果的比较70-75
  • 第六章 结论及展望75-77
  • 6.1 结论75-76
  • 6.2 展望76-77
  • 参考文献77-80
  • 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况80

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本文编号:545802

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