港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道曲线管幕9号管脱困方案研究

发布时间：2017-07-16 13:20

  本文关键词：港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道曲线管幕9号管脱困方案研究

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【摘要】：港珠澳大桥拱北隧道曲线管幕施工阶段,由于始发端深基坑突发涌水、涌砂,造成顶管施工区域地层严重失水和管周润滑泥浆流失,9号管顶进被困。根据顶管施工区域工程环境、地质条件和地层变形情况,以及9号管被困位置和施工装备条件因素,按照"不危及施工安全和避免发生次生灾害,可操作性强,处置费用低"的原则,提出了增加后背顶力、中继套管顶推、逆向开挖拉拔、顶部开窗等4种递进脱困方案。经比选,首先采用了增加后背顶力方案未果,后采用中继套管推进方案,取得了成功。9号管成功脱困为本工程后续顶管施工积累了经验,也为类似工程施工提供了借鉴。
【作者单位】： 中铁十八局集团有限公司;
【关键词】： 港珠澳大桥 曲线管幕 中继套管 顶推 施工
【分类号】：U455.4
【正文快照】： 1工程概况港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道以上下行叠层双向六车道断面曲线下穿珠澳两地通关口岸间的地下狭长地带,开挖断面约宽19 m×高21 m,断面面积约337m2,隧道埋深4~5 m,自上而下的地层依次为人工填土、淤泥及淤泥质土、粗(砾)砂、砂(砾)质黏性土、残积土,地下水位在地面下

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