基于颗粒介质的桩承式路堤土拱效应试验分析

发布时间：2017-07-17 13:00

  本文关键词：基于颗粒介质的桩承式路堤土拱效应试验分析

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【摘要】：土拱效应的形成和荷载传递机制是进行桩承式路堤中桩土相互作用分析的关键性技术问题。为了探究宏观土拱效应形态的演化过程,借助于传统的光弹试验技术,研制出一种直径为3 mm的聚碳酸酯颗粒,通过自制的加载装置和光测力学图像处理系统,实现了桩承式路堤内部应力分布的可视化,直接观测到模型内部力链网格的产生、分布及变化,求得不同高跨比下桩土应力比变化,并与数值模拟的对比分析。结果表明,随着高跨比的减小,土拱形状由三角形变为半圆形,桩土应力比逐渐减小,当填土高度与桩间距的比值H/S?1时,可以形成完整的土拱;当H/S?1时,土拱效应开始消失。
【作者单位】： 华南理工大学土木与交通学院;华南理工大学亚热带建筑科学国家重点试验室;
【关键词】： 桩承式路基 土拱效应 光弹试验 有限元
【基金】：国家自然科学基金青年基金(No.51208211) 中央高校基本科研业务费专项资金(No.2014ZZ0011) 亚热带建筑科学国家重点试验室自主研究课题(No.2013ZC18)
【分类号】：U416.12
【正文快照】： 1引言桩承式路堤是指在地基土中设置刚性桩,使上部路面荷载通过刚性桩传到下部坚硬土层,达到提高整个路堤承载能力的新型地基处理型式。土拱效应是指由于刚性桩和周围地基土的刚度不同,在上部路面荷载的作用下两者会出现沉降差异,土体内部产生剪应力,荷载向桩顶部转移,地基土

【共引文献】

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本文编号：553671