基于最大熵的城郊公路接入口安全间距研究

发布时间：2017-07-18 19:01

  本文关键词：基于最大熵的城郊公路接入口安全间距研究

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【摘要】：为研究接入口间距对城郊公路的道路通行能力和交通安全状况的影响,通过实地调研,大量采集城郊公路的车辆运行速度、交通量等数据,据此提出接入口间距的定义,并依据最大熵原理构建模型。运用Matlab软件计算出模型最优解,进而确定城郊公路接入口安全间距为120~140 m。然后用仿真软件Synchro,对不同接入口间距进行仿真。结果表明,随着接入口间距增大,车均延误、停车次数不断减小,平均车速不断增大;当接入口间距大于120 m时,3个指标趋于稳定。最后,以太原城郊公路小牛线为例,验证该接入口安全间距值能满足通行能力和安全视距的要求。
【作者单位】： 河北工业大学土木工程学院;太原市交通运输局公路管理处;
【关键词】： 最大熵 城郊公路 接入口 安全间距 Synchro
【基金】：国家自然科学基金资助(51108011)
【分类号】：U412
【正文快照】： 0引言城郊公路是连接城市和乡村的重要纽带,承担着城乡之间的客货运输功能。在城市化进程中,郊区逐渐向城镇转变,城郊公路沿线住宅小区和企业工厂不断增多,产生了较大的接入需求。过多的接入口会影响主路行车速度和通行能力,它已成为城郊公路交通事故多发点[1-2]。美国从20世

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本文编号：559248