GPS与加速度计融合桥梁变形信息提取模型研究

发布时间：2017-07-20 11:04

  本文关键词：GPS与加速度计融合桥梁变形信息提取模型研究

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【摘要】：针对影响高精度全球定位系统(GPS)变形监测的多路径误差和观测噪声,建立基于经验模态分解的系统趋势分离与滤波去噪模型,改正GPS变形序列,构建带有正则化参数的加速度位移重构模型,分析GPS位移本征模态函数分量与加速度重构位移的相关性,通过加速度重构位移高频分量和GPS位移低频分量重构桥梁真实结构响应,达到提取桥梁变形信息的目的.模拟数据分析表明,基于经验模态分解(EMD)的滤波去噪能够有效削弱测量随机误差,不同噪声水平下,加速度重构位移信号均方根误差均小于1 mm,重构位移相似度达到98%以上.利用Wilford悬索桥实测数据进一步验证得出,提出的模型能够提高桥梁位移监测精度及可靠性,最大的桥梁变形达到2cm,提取到桥梁的振动频率为0.16,1.64,2.16及4.51Hz.
【作者单位】： 中国矿业大学环境与测绘学院国土环境与灾害监测国家测绘地理信息局重点实验室;诺丁汉大学土木工程学院;
【关键词】： GPS 加速度 位移重构 Tikhonov正则化 经验模态分解 多路径误差
【基金】：新世纪优秀人才支持计划项目(NCET-13-1019) 江苏高校优势学科建设工程项目(SZBF2011-6-B35)
【分类号】：U446;P228.4
【正文快照】： 2.诺丁汉大学土木工程学院,诺丁汉NG72TU)cal model decomposition;multipath errors高精度的位移和频率信息是评价桥梁结构健康状态的重要因子,科学获取位移和频率信息监测桥梁健康状态、识别结构异常,对桥梁结构的运营维护有重要意义.GPS已广泛应用于各种结构健康监测中.通

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前5条

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【共引文献】

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10 刘亮;白征东;过静s，

本文编号：567653